对于迈凯伦车队来说，年是一个节点，那一年他们在收官战F1巴西大奖赛拿下了车队迄今为止最后一场分站赛胜利，那一年他们有着全场最快的F1赛车，但那一年他们合作了近20年的引擎供应商梅赛德斯·奔驰自己的车队开始有了起色，尼克·罗斯伯格在中国上海拿下首胜……迈凯伦在年和本田签下了引擎供应合约，因为梅赛德斯·奔驰不可能继续给他们厂队的财政支持，车队冠名赞助商沃达丰的合约年底到期后不会再续，他们需要引擎供应商的财政支持，本田的日元是迈凯伦当时最好的选择也是唯一的选择，那是一场豪赌，只是迈凯伦赌输了。
迈凯伦能想到本田混合动力F1赛车引擎的首秀年会不太顺利，会有些挣扎，但是迈凯伦和本田都没能想到会那么挣扎，本田低估了当前的1.6TV6+ERS混合动力F1赛车动力单元的技术复杂性，迈凯伦高估了他们设计制造的F1赛车，迈凯伦和本田在年到年失败的合作不是某一方的错，双方都有错，也都付出了代价：迈凯伦三年拿下了个积分，还不及使用奔驰F1赛车引擎的最后一年年一年的积分多；本田沦为全世界的笑话。
对于迈凯伦来说，年他们别无选择，他们唯一的选择就是和雷诺F1车队签下一份三年的引擎合约，雷诺对于当时的迈凯伦车队来说并不是一个糟糕的选择，结束了与本田的合作之后迈凯伦需要完成重建，重建车队，重建技术团队，重建车队管理体系。使用雷诺引擎的第一年对于迈凯伦车队来说，成绩是糟糕的，但他们成功完成了重建，引入全新的车手阵容，从保时捷挖来了赛德尔担任领队，从小红牛挖来了凯伊担任技术总监，从今年的成绩来看，迈凯伦是成功的，取得了长足的进步，迈凯伦在经历了过去几年的混乱之后，终于走上了正轨，正走在复兴的路上！
雷诺的动力单元在性能上并不出众，可靠性也远不及梅赛德斯·奔驰，而且价格还很高。对于迈凯伦来说，梅赛德斯·奔驰提供的F1赛车动力单元不但性能出众，价格也非常优惠，既然有更好的选择，迈凯伦及时抓住这个机会当然是正确的！
迈凯伦·沃达丰·梅赛德斯F1赛车