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为什么说迈凯伦在2021年重新使用奔驰F [复制链接]

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对于迈凯伦车队来说,年是一个节点,那一年他们在收官战F1巴西大奖赛拿下了车队迄今为止最后一场分站赛胜利,那一年他们有着全场最快的F1赛车,但那一年他们合作了近20年的引擎供应商梅赛德斯·奔驰自己的车队开始有了起色,尼克·罗斯伯格在中国上海拿下首胜……迈凯伦在年和本田签下了引擎供应合约,因为梅赛德斯·奔驰不可能继续给他们厂队的财政支持,车队冠名赞助商沃达丰的合约年底到期后不会再续,他们需要引擎供应商的财政支持,本田的日元是迈凯伦当时最好的选择也是唯一的选择,那是一场豪赌,只是迈凯伦赌输了。

迈凯伦能想到本田混合动力F1赛车引擎的首秀年会不太顺利,会有些挣扎,但是迈凯伦和本田都没能想到会那么挣扎,本田低估了当前的1.6TV6+ERS混合动力F1赛车动力单元的技术复杂性,迈凯伦高估了他们设计制造的F1赛车,迈凯伦和本田在年到年失败的合作不是某一方的错,双方都有错,也都付出了代价:迈凯伦三年拿下了个积分,还不及使用奔驰F1赛车引擎的最后一年年一年的积分多;本田沦为全世界的笑话。

对于迈凯伦来说,年他们别无选择,他们唯一的选择就是和雷诺F1车队签下一份三年的引擎合约,雷诺对于当时的迈凯伦车队来说并不是一个糟糕的选择,结束了与本田的合作之后迈凯伦需要完成重建,重建车队,重建技术团队,重建车队管理体系。使用雷诺引擎的第一年对于迈凯伦车队来说,成绩是糟糕的,但他们成功完成了重建,引入全新的车手阵容,从保时捷挖来了赛德尔担任领队,从小红牛挖来了凯伊担任技术总监,从今年的成绩来看,迈凯伦是成功的,取得了长足的进步,迈凯伦在经历了过去几年的混乱之后,终于走上了正轨,正走在复兴的路上!

雷诺的动力单元在性能上并不出众,可靠性也远不及梅赛德斯·奔驰,而且价格还很高。对于迈凯伦来说,梅赛德斯·奔驰提供的F1赛车动力单元不但性能出众,价格也非常优惠,既然有更好的选择,迈凯伦及时抓住这个机会当然是正确的!

迈凯伦·沃达丰·梅赛德斯F1赛车
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