作为统规赛车，这碗「仙草」在外观上显然够呛辣，除了以白色车身搭配红色赛车涂装，更换上前后拖车钩、18寸轻量化铝圈倍耐力（Pirelli）PZero性能跑胎（/45R18）、鲜红4活塞卡钳、金属刹车油管与可调避震器，以应付赛道的激烈操驾使用。
▲SentraCup统规赛车具有18寸轻量化铝圈、倍耐力（Pirelli）PZero性能跑胎（/45R18）与鲜红4活塞卡钳、可调避震器等，所有花费将限制在39,加币。
车舱内部也比照办理，除了拆除内装、面板轻量化之外，SentraCup统规赛车还配备快拆式方向盘、FIA规范等级的6点式防滚架、6点式安全带、电子灭火系统、赛车桶椅、车窗防护网等，并具备Pit区定速、倒车显影等功能。
▲车内则依照赛事规范，具有FIA认证的防滚架、赛车椅、灭火系统、6点式安全带等，同时还有快拆方向盘，完全与市售车不同。
至于动力心脏方面，在原厂2.0升直列4缸自然进气引擎下，透过ECU韧体修改、加大进气系统与6速手排配置下，最大马力达到匹／20.2公斤米扭力。尽管动力输出不大，但Sentra统规赛车皆由NASCAR车手Jean-FrancoisDumoulin协助测试，在操控及制动性能上将相当适合加拿大TireMotorsportPark与MontTremblantRaceway赛道。
▲SentraCup统规赛车是由日产加拿大分公司与JDPromotionCompetition合作推出。
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