由字母“M”指定的汽车被认为是巴伐利亚公司范围内最快,最强大的宝马。去年推出的运动型轿车“M5”我的同事就“号角”称之为“完美武器”。不到六个月,巴伐利亚人创造了更完美的东西。如果”宝马M5”仍然可以假装是一个值得尊敬的商务级车型,那么新款双门轿跑车“M6”就强调它属于超级跑车部落。在这些汽车的面包店通常不去,但如果没有这样的机会出现。毕竟,在我们面前,一方面是一款豪华而又实用的轿跑车，拥有超跑的驾驶感觉。另一方面,这辆疯狂的超级跑车成了司机的要求。
塞维利亚的微型小镇风景如画,散落在山坡上,在早晨的太阳光线下看起来很诱人,我和我的同事一言不发地说:——戳?时间似乎在那里。------来吧然后赶上来。在这样的车上……这是高速公路的出口。道路上山到闪亮的白色石膏房和狭窄蜿蜒的街道。也许,在中央广场的某个地方可以拍出漂亮的照片吗?唉,失败了。我怀疑从对角线穿越欧洲比穿越这个城镇更容易。街道上铺满了湿滑的路面,似乎是为了让两只小小的“菲亚特熊猫”能够相互离开。即将开启我们的宝马,毫无疑问。当倾斜角度接近45度时收回和下降的前景在某种程度上并不令人满意。它仍然只是前进。
我们放下了镜子,并以乌龟的速度挤压在房屋的墙壁之间。一个靠在右边窗口的同事计算着沿着街道停放的小型汽车的厘米数,我惊恐地想到如果迎面而来的车辆出现会发生什么。同事的问题听起来很明显:——你要进入什么模式?力还是?我看一下“iDrive”系统的信息显示:。是的,还有“运动模式”。当他转向赛道时,他留下了……顺便说一下,我感觉还不错。是的,“宝马M6的驾驶员不仅可以改变悬架刚度和换挡速度,还可以改变发动机功率。假设在“马力”模式中,轿跑车的性格变得更加平静,在城市中飞行比在发动机发挥最大年功率时更方便。
轿跑车“M6的技术含量几乎与轿车“M5”完全相同。相同的V10体积为5升。相同的顺序SMG变速箱,因此,设置发动机,底盘和变速箱的选择相同。像复杂的电脑汽车模拟器……根据宝马的新闻官员的说法,在纽伯格林赛车圈上,两辆宝马运动车的驾驶特性都经过测试和测试,一辆“M6”超过了“M5”14秒。这很多!特别是对于具有相同功率的发动机的类似设计的机器。轿跑车成功的秘诀在于它几乎比轿车轻了十几厘米,十几厘米。较低的重心与较宽的后轨道相结合,对稳定性和操控性产生了积极影响。在紧急转弯时,特别是在S形弯道中,“M6”由于更好的机动性而重新获得额外的秒数(轿跑车比轿车短,底座更少)。
设计“M6”时,开发人员正在与肥胖作斗争,正如他们所说,不是为了生命,而是为了死亡。门由铝制成,前挡泥板是塑料,屋顶是碳。后一种解决方案非常具有异国情调,最初用于宝马系列。碳是非常昂贵的,但它比铝更强,几乎两倍。此外,碳纤维车顶从外观看起来非常有利,是“M6的主要标志,从外部突出了汽车。而这款豪华的汽车，毫无疑问将成为一个十足的“面子”和荣耀！
除了原有的车顶外,“M6的外部与普通的6系双门轿跑车非常相似,除了一些部件:其他侧镜,稍微不同的保险杠,前部进气口稍微掠过“嘴”,后部消声器有双排气管。飞镖的眼睛仍然可以捕捉到“M6”门槛线略微向上弯曲,而不是到达后轮拱……这里,事实上,所有的外部差异。最令人印象深刻的事,超级跑车“M6”拥有巨大的19英寸轮毂,可以容纳几乎超现实直径的通风制动盘:前部毫米,后部年英寸。我甚至不记得他们有哪些系列车?龙“M6”几乎与标准“六”相同。电动可调皮革扶手椅,深色绒面革衬里天花板,以及带有大型液晶显示屏和控制器的未改变的iDrive,类似于大型银色保温瓶盖。唯一的区别在于普遍重复的“M”标志。它位于方向盘的下针上,在门槛上,转速表的表盘上,甚至在左腿其余部分的平台上。当看速度表数字化时,你会感到轻微震惊。它的标记速度高达公里/小时,展示了该车的真正潜力,尽管与其他宝马车型一样,其“最高速度”的电子限速为公里/小时。转速表刻度就好像来自摩托车世界:标记高达转!即使是强大的汽车,如此高的转速也是不寻常的。
为了评估新宝马跑车的所有功能,公共道路显然是不够的。充分展示“M6的所有才能将有助于封闭赛道。难怪轿跑车的主要市场之一将是英国国家,那里所谓的“赛道日”几乎已经成为一项全国性的运动:你租一条赛道并为了你的乐趣追逐它一段时间……为我们提供了冲过种族圈的机会。特别是对于这种情况,宝马当时买了私人赛道,因此,给汽车加油(完整的油箱重量分配更有利可图,因此更好的单圈时间),检查轮胎压力,简要介绍安全性并向前推进赛道。第一轮研究,追随教练。它展示了最佳轨迹。然后领先的汽车驶向一侧。教练向前示意,你有三个快圈。M6“……在赛道上的可能性非常大,有时候会有一种放纵的感觉。你在哪里,理论上不可避免地转向后轮驱动车?由于某种原因配备了车顶和气候控制,汽车保持着胶合的轨迹,就像一个大的“公”式。速度线急转弯?别担心,让我们进入。在“螺柱”之前慢下来?总是有时间……我的勇气总是在汽车的稳定裕度和制动质量之前结束。但分配给我们的圈子结束了。汽车在停车场。热心的同事兴奋地交换了他们的印象。他们都同意,似乎宝马的工程师真正设法在该品牌的整个历史中建立了最快,技术最先进的EMK。