夏天过去以后，外国电影回到中国的第一个星期，他们的表现都不如预期。
吕克·贝松的《星际特工》凭借视效大片的地位，获得了最高的排片。但日均不到万元的票房，与其高达2.1亿美元的制作成本并不匹配。不算中国市场，这部影片的全球票房也只有1.3亿美元，要依靠票房回本就成了一件相当困难的事情。
《极盗车神》的导演埃德加·赖特有鬼才导演之称，《极盗车神》本身也属于质量不错的犯罪类型片。然而，由于电影本身在国内宣传不足，观众的认知度不高，也就导致了其占到总票房的比例，比起他的排片率，始终要低上十个百分点左右的尴尬情况。
而迪士尼旗下皮克斯动画工作室的《赛车总动员3》同样没有取得什么太好的成绩。上映首日，这部电影的票房还不到万元，比起此前上映的两部皮克斯动画《海底总动员2》和《头脑特工队》的首日票房都要低上一些。而三天超过万的票房也意味着皮克斯试图打开中国市场的努力，再一次失败了。
尽管《赛车3》距离两部前作分别差了有11年和6年的时间，但这个系列电影在国内的认知度其实并不算太低。在爱奇艺上，两部前作都需要付费观看，但加起来的播放量仍然超过了万。而以《赛车总动员》为主题的衍生品在国内的销量也不错，尤其是一款被做成“闪电麦昆”样子的书包更是经常能够各种公共场所见到。
即便如此，《赛车3》票房依然表现不佳，一个做得不够好的地方在于《赛车3》始终未能突破合家欢的定位。《赛车3》的故事是从闪电麦昆面临中年危机，在新人挑战时感到乏力开始的。这一主题理论上应该能够引起更多人的共鸣，即使是年轻人，在丧文化当道的当下，也能够对此有些感同身受。
然而，在前期宣传的时候，中年危机的感受被弱化。“闪电麦坤对决车坛小鲜肉”这样一个宣传标语，会让人感觉这是又一场平平无奇的对决而已。而海报中“风暴来袭、闪电再起”的字样更是进一步弱化了衰老的主题。没有能够吸引更广泛人群的营销点，也就导致了真正来到电影院观看这部电影的仍然以家庭观众居多。
作为合家欢电影的《赛车3》对于中国观众的吸引力，显然也没有那么大。相比起《熊出没》这类票房能够达到4亿左右的合家欢动画电影，《赛车3》的劣势在于，它没有日常播出的动画片来持续调动孩子们的兴趣。迪士尼自己也很明白这件事，这家公司强调的一直都是通过故事来建立与观众之间的情感联系。但作为跨国企业，他们并没有机会在中国这么做。
此外，皮克斯本身也因为时机问题，而始终没有能够在中国建立起他们自己的品牌。在北美，皮克斯用《玩具总动员》掀起了动画电影的一场革命，更复杂的故事、更精致的技术，一时之间引得人们都趋之若鹜，从而奠定了人们心目中对于皮克斯就是好电影的认知。
但是皮克斯大显神威的那几年，中国电影市场还非常小。而中国电影市场在发展起来以后，皮克斯自己却衰落了，创造力匮乏导致拍出来的动画电影也一部不如一部。这让皮克斯在中国错失了建立品牌形象的机会。更不要说，皮克斯的故事，大多以自我实现为主题，带有强烈的美式精神，对于中国人来说存在不小的文化差异。
当然，撇开皮克斯在中国水土不服的问题，《赛车3》本身也不能算是一部品质上乘的电影。其烂番茄评分为68%，低于《赛车总动员》的74%，而在此前皮克斯大量的90%以上的作品中也绝不突出。其全球票房，也从《赛车总动员》的4.62亿美元，下滑到《赛车3》的3.09亿美元。
《赛车3》中闪电麦昆遭遇中年危机，这让他想到了自己的老师，在《赛车总动员》中出现的蓝天博士。蓝天博士遭遇撞车以后，试图复出却未成功，灰心丧气的它最终在学生闪电麦昆的身上找到了救赎。
“我老了，但是我的学生却成功了。”或许，皮克斯也面临这个问题。
题图：剧照