参考消息网12月20日报道作为世界上最危险的运动之一，一级方程式赛车是如何保护车手安全的？西班牙《阿贝赛报》网站近日刊文，讲述了F1赛车的安全防护之道。
罗曼·格罗斯让有两个生日，而且在庆祝时似乎更加强调第二个生日。是一级方程式赛车的科技应用给了他这第二个生日。对于这位法国车手来说，年11月29日已经成了他更重要的第二个生日。
那一天，在赛季世界一级方程式锦标赛巴林站比赛中，哈斯车队的格罗斯让驾驶的赛车突然失控撞上隔离护栏，赛车解体爆燃。格罗斯让从一片火海中惊险逃生，仅受轻伤。对他来说，这一天已经变得比年4月17日他在日内瓦（瑞士）降生的日子更加重要。
一年前，在遥远的沙漠地区赛道上，他在27秒内经历了死里逃生。当时他身处一片火海中，火焰吞噬了他的赛车。今年的11月29日，格罗斯让在他的社交媒体上发布了过生日的照片，他回忆说，他依然活着不是靠奇迹或偶然，而是靠在F1中普遍存在的安全研究和开发成果。
他写到：“11月29日15点30分。生日快乐。”他附上了标签“凤凰”，暗指能够控制火焰并在死后从灰烬中重生的神鸟。他的手上有烧伤痕迹，还有他摘下的赛车手套，是那场事故给这位车手留下的后果。他已经与F1分道扬镳，转而成为印地赛车的主角。今年，效力于戴尔·科因竞技车队的他已经3次站上了领奖台。
“对我来说，年11月29日是一个重生的日子。你不可能经历过类似的事情后还能保持不变。我变得更喜欢生活中的许多小细节，比如和家人一起度过的时光。我们总是认为活着是理所当然的事情，却没有意识到生命很容易消失。”格罗斯让在他的YouTube频道上向前F1世界冠军尼科·罗斯伯格坦言。
在格罗斯让发生可怕的事故后，安全已成为一级方程式和国际汽车运动联合会负责人行动的关键焦点。年F1日本站比赛中，车手尤勒斯·比安奇在雨后赛道上发生撞击事故，头部受到重创，最终不治。受此影响，国际汽联决定在赛季在F1比赛中引入Halo系统。该系统使用钛合金材料制造，安装在座舱前方，是为高速驾驶赛车的车手提供充分头部保护的一种安全系统。Halo系统能承受12吨的冲击力（相当于一辆双层巴士），以保护车手最暴露、最脆弱的部位——头部。
F1赛车的一体式座舱是另一种车手保护工具。这是一个密封的生存空间，由碳纤维制成，车手就坐在里面。各支车队开始用越来越坚固的结构建造一体式座舱，这样一来，车手就可以被嵌入一个几乎牢不可破的座舱里。要使一体式座舱的安全性获得认可，车手必须能够在不到10秒的时间内离开它。（编译/田策）