每次转动钥匙，都要为自己的安全负责，也为所有与你同路的人的安全负责。当你的身体条件符合健康、灵活的水平，那么将更安全地完成驾驶工作，保证送达以及自己和他人的安全。
在年轻时，很多司机朋友们能够非常专注的驾驶。但随着年龄的增长，身体素质的下降是不可避免的。但科学研究表明，30岁以后，久坐的人开始比那些保持活跃的人更快地失去体力活动的能力。
尤其是，当驾驶成为职业，而不是兴趣。
当我们每天从长时间的久坐时，某些肌肉会变得虚弱。
薄弱的肌肉或肌肉群会造成一种不平衡，这种不平衡将贯穿我们身体的整个运动链。
长时间坐在方向盘后面会给司机带来各种健康问题，比如减缓血液循环和不良姿势。不良姿势会导致某些肌肉变弱，而另一些肌肉被过度使用。这将导致在简单的日常运动中背部、颈部、肩部甚至臀部的身体疼痛。
所以，无论如何，运动是很有必要的。
运动，并不会占用你太多时间，就能产生积极的效果。有效的锻炼计划应该有三个关键点：挑战你的心肺有氧运动，伸展和加强你的肌肉，放松关节以帮助重建身体灵活性。
这其中，保证安全驾驶的灵活性将是最重要的。
更高水平的健身计划与更好的驾驶性能相关，在方向盘前久坐，会导致身体僵硬（尤其是腰、颈部）。所以，提高颈部、肩部、躯干、背部和全身的灵活性，将是司机朋友们健身的重要目的。
灵活性让驾驶员更自由地移动整个身体和所有关节，以便从各个角度观察道路。这有助于提醒他们注意道路上意外区域的潜在危险，以及许多驾驶要求，例如：
制动上下车从侧面和后面看驾驶停车调整安全带良好的灵活性也有助于改善驾驶姿势和防止疲劳，让驾驶更安全舒适。
在这方面，让我想起F1赛车运动员，他们在赛场训练之余，会做一些什么运动来提高自己的灵活性以及肌肉-神经反应以及减少驾驶风险？
赛车手是专业运动员的训练计划，旨在提高他们的身体和大脑反应。当赛车以超过千米/小时的速度在跑道上追逐时，身体素质意味着一切。
由于他们的身心健康直接影响到他们的安全和赛事生涯，所以驾驶员们非常重视他们的健身训练。
在F1赛事中，驾驶员在转弯时身体承受的最大加速度为5Gs（是其体重的5倍），在加速时最大加速度为1.5Gs，具体取决于赛道。民用汽车驾驶员承受的最大加速度，要小得多。但长时间的驾驶，也会给腰椎稳定性带来冲击。
在比赛中，驾驶员的心率达到其容量的85%至95%，与马拉松运动员和长距离自行车运动员的心率相当。
如果你是一名普通司机，在某些时刻（比如是否决定超车，或经历一段危险的颠簸坑洼时）心率也会飙升。
在高速行驶时撞车的可能性会给驾驶员带来明显的伤害风险，但在正常驾驶过程中受到的其他伤害也是赛车的一部分。车手的手、肘、肋骨、膝盖和脚都易受赛车压力的伤害。保持最佳的身体状态有助于车手避免受伤，并在赛道上保持竞争力。
同样，在城市道路上驾驶，也必须注意一些不同程度的交通事故。不但要保护乘客和路人安全，也要减少自己受伤几率。
在F1赛事中，车手和车队一直在寻找在竞争中取得优势的方法。工程师和机械师们花了数小时在汽车上，努力减少每一圈的额外时间。类似地，车手们把力量和耐力看作是他们在比赛中获得优势的另一种方式。
很多车手都会选择使用铁人三项来保持身材，在一些铁人世锦赛中，车手也会涌入其中。
还有一些赛车手喜欢骑自行车作为他们耐力训练的一部分，或者用橄榄球运动员、篮球运动员一样的训练方案，进行敏捷性训练。
在国外，有一些健身教练，组成了专门为赛车手进行健身训练的俱乐部，他们认为，车手应该注重柔韧性、耐力、力量、反应和营养的综合训练。
很多专业教练认为，赛车手们的训练方案注重力量、灵敏和耐力相结合的训练，包括拳击、攀岩和皮划艇等。
这些训练不仅能够改善耐力，而且最大程度上提升驾驶反应。
对于在路上的司机朋友们来说，下车并完成一次训练时间太长，这会让在驾驶途中训练变得不实际。
因此，如果要改善驾驶状态，我们可以参考上班族们告别久坐的最佳方案：每隔一段时间，强迫起身活动。
当然，在下班后，司机朋友们如果能找到一项自己喜欢的体育运动，在工作后进行放松，这是最好的。比如打篮球、跑步、健身房锻炼、游泳等等。
是的，本篇文章并未告诉你做具体某个动作去改善，但你一定要记住，做好某个特定的动作，并不意味着一定会消除酸痛或加强灵活，只有每隔一段时间下车活动活动，才能在驾驶过程中保持一定的能量状态。
当然，在结束一天的驾驶工作后，去打拳、打太极、游泳、跑步、玩单杠等等，这些都有助于保持肌肉和神经的反应，并最大幅度的告别各种久坐伤痛。
更重要的是，当你在做这些运动时，必然会学一些分散的动作，比如深蹲，比如拉伸。因此，与其记住一些小的动作要点，不如投身于大的运动项目。
这就是本篇的观点，欢迎