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TUhjnbcbe - 2022/12/10 20:42:00

想成为一名F1赛车手应该怎么做呢?有哪些条件需要具备呢?首先,你要具备以下几点:一、良好的家境;二、系统的卡丁车训练;三、坚持不懈的身体锻炼;四、健康的心态和体魄;五、良好的英语表达能力。为什么要具备这五点呢?下面就来为您简单说明一下。

F1正式比赛开始前。

一、良好的家境

这一点是一个梦想进入F1车手的必备因素。且不说进入F1需要获得的高额赞助费和比赛费用,就单单说基础的卡丁车训练的费用吧。大家都知道,想要进入F1,启蒙的运动就是儿时的卡丁车。因为卡丁车与F1最为接近,无论是底盘的高度,座舱的位置,赛道的走线以及攻防的技巧,都与F1有着很多共同点。因此,卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。

优秀卡丁车手的培养需要家境支持!

那么,一年光卡丁车训练开销是多少呢?这分为几个部分,首先是赛车,如果想要好好练习卡丁车的话,拥有一辆卡丁车是必须的。加上一年的练习、场地、技师、轮胎、汽油、根据练习频率不等。如果加上比赛的开销,一年下来对于很多家庭来说,都是承受不起的。

二、系统的卡丁车训练

上面也说了,卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。那么,系统的卡丁车训练则是少不了的,绝大多数的F1车手,也是从卡丁车开始一步一步上去的。那么卡丁车手一天的训练时间要多久呢?

系统的卡丁车训练是成为F1车手的基础!

一般来说是一个小时左右,这时候有那脑袋尖的同学就要问了,才一个小时,这么短,那不是很简单?其实不然,因为卡丁车不像我们民用车行驶那样,开起来是很舒服的。需要绝对的精神专注,以及耐力,腕力以及腿部力量的结合。任何一个小的失误,都有可能造成撞车的危险。所以往往一次训练在10~15分钟左右,休息二十分钟,再进行练习。新手如果一次跑半个小时以上,一般第二天伴随而来的就是大臂酸痛,肩部酸痛,最重要的是,脖子酸痛,第二天一般就开不了了。所以,这是一个循序渐进的过程,而且要在专业的教练指导下进行。

三、坚持不懈的锻炼

常看F1的朋友可能都知道,F1赛车手的脖子都是非常强悍的。像我们所熟知的外号“头哥”的车手阿隆索,曾经在娱乐节目上就用脖子打开过核桃。

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主持人现场打开了一袋子核桃递给了给了阿隆索,阿隆索随意挑了一个便放在了头部和肩膀之间。头哥先后点了两下,核桃随即“咯咯”两声脆响应声开裂,现场的主持人惊讶地直呼“OH,MYGOD!”

F1车手在锻炼颈部肌肉时。

这是因为F1车手在过弯时,速度经常在KM/H甚至KM/H左右,而过快的过弯速度带给人的是巨大的重力作用。据统计,F1车手在过弯时,平均要承受3~5个G的重力左右,这在我们平常人是难以想象的。而由于身体有安全带和座椅固定,但头部所承受的压力只能用脖子来承受。所以,F1车手必须要练就强大的颈部肌肉。

F1车手阿隆索在锻炼臂力和腿部力量。

此外,除了颈部肌肉的锻炼,F1车手也要有强大的手臂和手腕肌肉。这是因为操作F1的方向盘需要约N的力量,即使今日的F1可使用动力转向来减轻车手负担,但是在高速时空气下压力的作用之下,转动方向盘仍是相当费力。

异常强大的腿部肌肉。这是因为F1的刹车和民用车不同,调教偏硬,而且在经常在二三百的时速下进行踩踏,普通人很难踩到底。加上油门的配合,一场70圈的比赛下来,刹车和油门踏板的踩踏要进行数千甚至上万次。因此,腿部肌肉就显得尤其重要了。

汉密尔顿为了更快,比赛中不喝水!

超人般的耐力。平常人跑十分钟就到达极限的运动,在F1车手的世界里经常要跑1~2个小时,而且中途不能休息。即便是在进站时,也不能休息片刻,因为很可能会损失时间。一场比赛下来,车手会脱水3.5~4KG左右。虽然现在车手头盔里有吸管,可以随时喝水,不过也可能会有意外。莱科宁就经常抱怨自己喝不到水,甚至为了急速,汉密尔顿还经常在比赛当中不喝水。这更是常人难以想象的。

F1车手的注意力堪称“天花板”级的存在

“天花板”级的集中注意力。正如上文所说,F1车手一场正式比赛的时间是1~2个小时。而这其中,最异于常人的就是超级集中的注意力。因为F1比赛车速非常快,稍微一个注意力不集中后果都是相当可怕的。而这也是其他运动所不同,其他运动不必所有时间都注意力如此集中。

四、健康的心态和体魄

莱科宁近期感染新冠病毒未能参加比赛。

很多人认为,健康的体魄和坚持不懈的训练是相等的。其实不然,健身、心态、规律的生活、和压力的大小都有可能影响健康。在此之前,发生过KIMI食物中毒缺席练习赛,和感染新冠病毒缺席正赛的情况;也发生过队内争吵而影响赛车手身体状态的事情。所以保持一个健康的心态和体魄,是保持比赛出勤率和状态的关键因素之一。

五、良好的英语表达能力

中国车手周冠宇与车队工作人员进行沟通

作为国际上顶级的赛车项目之一,英语始终是避不开的一座大山。这方面,欧美车手有先天的优势。因为从技师、营养师、体能师到领队、技术总监、CEO基本都是欧美人,如果英语不合格,无法跟车队人员沟通,不要说开F1了,就连踏出国门怕也难以做到。所以,保持良好的学习能力,也是成为F1车手的关键因素之一。

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