法拉利作为超跑的代表,可以说是家喻户晓的一个品牌,每出一款新品都能在车圈中形成很大的声浪。那么法拉利这个品牌是如何诞生的?今天就来讲讲创始人恩佐·法拉利及其背后的故事。
恩佐·法拉利在年出生在一名意大利铁匠家庭,虽然当时汽车只是刚刚诞生,但在欧洲地区已经出现了赛车运动。恩佐·法拉利的父亲也是这项运动的爱好者,因此在这样的家庭氛围熏陶下,恩佐·法拉利对于汽车的兴趣便愈发提升。
不幸的是,在18岁的那年,恩佐·法拉利的父亲便因病去世,不久后一战也正式打响,残酷的战争让他失去了自己的兄弟,他也不得不投入到战争中去。
幸运的是,他在炮火中存活了下来。只是在一战结束,父亲遗留下来的钢铁厂陷入经营困难并在不久后关门倒闭,生活水平直线下降,他也不得不外出讨生活,他当时的目标是进入当时意大利最大的汽车制造厂菲亚特集团工作,但恩佐·法拉利是一个三无人士,没学历、没经验、没背景,所以菲亚特自然就把他淘汰了。后来恩佐·法拉利通过一些朋友的介绍以及自身的努力,年的时候加入了米兰一家C.M.N的公司,成为了一名赛车手,借此来开展自己职业生涯。
进入业内后,恩佐·法拉利也展现出自己的赛车天赋,在多个比赛都取得了胜利,并且也通过奖金来购买自己人生第一辆车,一台二手的阿尔法·罗密欧。渐渐地,恩佐·法拉利成为了当地小有名气的赛车手。而在这时候,阿尔法·罗密欧主动抛出橄榄枝,恩佐·法拉利也如愿进入到车队。随后在7年时间内,恩佐·法拉利给阿尔法·罗密欧的车队带来了11个赛事冠军,毫无疑问是赛车圈内的绝对NO.1,恩佐·法拉利也名正言顺成为了队长。
在车圈中变得赫赫有名之后,恩佐·法拉利不满足于现状,想要一支用自己名字命名的车队,让人意外的是阿尔法·罗密欧的老板赞同了他的想法,只是要求是参赛所获的积分都要纳入到阿尔法·罗密欧车队当中,考虑到自己没钱,恩佐·法拉利也同意这个条件。随后法拉利车队在欧洲赛场大放异彩,取得了多项冠军。
阿尔法·罗密欧的老板眼看着法拉利车队成为车圈焦点,为了避免抢自己风头,便要求恩佐·法拉利交出车队管理权,那今时不同往日,恩佐·法拉利已经是一个名气很高的车手,哪能像以前那般低声下气,于是就表示拒绝。至此,恩佐·法拉利与阿尔法·罗密欧宣告破裂。
离职后的恩佐·法拉利并没有继续搞车队,而是在年的时候转去成立自己的汽车制造厂,并生产出第一辆原创作品-法拉利S。随后法拉利开始进入F1赛事,这一决定开始之后就没有停止过,如今法拉利是目前唯一一支在F1赛事中保持着全勤的车队,同时也获得了16次车队冠军。
最终这家传奇跑车制造厂缔造者恩佐·法拉利在年去世,终年90岁。可以说没有他就没有现在的法拉利。
法拉利为了纪念这位公司传奇人物,推出了EnzoFerrari,该车在年的时候正式上市销售,标价超过60万美元,以限量发售的形式,一共生产了辆。这款车引入了很多F1赛车技术,搭载一具V12中置发动机,百公里加速时间为3.65秒,极速可以去到km/h,放到20年后的现在也是堪称怪物的性能水平。不过当时买这车需要一些条件,并不是有钱就能买。由于这款车具有纪念意义,所以随着时间推移,二手车市场价格不断上涨,俨然成为了理财产品。