提起现代汽车，很多车友第一印象是出色的颜值。作为韩系车的代表，现代汽车对于车身设计的考究确实首屈一指，屡次在市场上掀起“高颜风暴”。
其实，除了外观设计，现代汽车更是拥有尖端汽车技术，在整车制造平台、发动机技术、环保技术、智能科技等多个领域均能做到世界领先。
i-GMP平台、E-GMP平台、CVVD技术、HyundaiSmartSense智心合一安全系统以及智能网联系统等前沿技术，在主力车型上均有体现。
现代汽车的雄厚技术实力在国内得以引进，随着北京现代HSMART+技术品牌战略的推进，北京现代在各个方面都取得了丰硕的成果。
第七代伊兰特上市之初月销就破万，并且以23项ADAS配置树立A级车智能化标准，让更多年轻消费者感受到品牌的真正实力。
优秀不是凭空而来，第七代伊兰特走红，展现了其背后现代汽车技术实力的强大。
让我们一起走进北京现代杨镇工厂，看看第七代伊兰特背后都有哪些现代汽车世界顶尖的高端技术。
01全球领先的旗舰工厂，全自动化保证工艺品质
：北京顺义-杨镇工厂
北京现代杨镇工厂占地面积.3万平方米，由冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间及发动机工厂组成，年产能达到45万辆乘用车和30万台发动机。
由于采用了全球领先的自动化设备和质量保证工艺，并实现了自动化、高灵活性的生产体系。
杨镇工厂已经具备“人性化、自动化、智能化”特点，是现代汽车全球旗舰工厂。
在年工业4.0的时代下，智能化无疑是汽车工厂的核心竞争力所在。杨镇工厂能够实现年产40万辆规模，离不开生产线中各方位的智能化协同配合。
杨镇工厂所有的专项检测、装配自检、专业路试、产品出厂检测，都通过质量管理体系实现数据化管理。
这避免了因为操作员工个体状况造成的品质差异，最大程度上保证了产品品质一致性。
先进工厂还有一个重要的指标，就是自动化程度。目前杨镇工厂是现代全球所有工厂中自动化程度最高的。
其中，冲压车间、焊装车间和喷涂车间均实现了%的自动化，总装车间实现了%混线柔性生产。
一辆第七代伊兰特从进入生产车间到下线，要经历数百道繁琐及严苛的检测，以确保产品到达消费者手中后有好的品质表现。
每一辆下线的汽车还会进入整车质检线进行%的质量检测，之后还要通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI（售前检测）进行更加细致的检测。
从高精度的机器专项检测到人工自检，到专业路试，再到产品出厂检测，每一个环节都极其严格，一旦发现问题可以及时进行溯源。
我们可以发现，正是北京现代杨镇工厂这座现代汽车全球旗舰工厂，锤炼了第七代伊兰特这样硬核品质的车型，而且保证用户拿到手的车都是上乘品质的产品。
02i—GMP平台加持，融入现代顶尖技术汽车是技术复杂的大件消费品，一辆汽车零件数量高达上万个，先进的制造工厂和深厚的技术积累依然是汽车品质的重要保障。
除了全球旗舰工厂的顶尖制造之外，现代汽车先进的技术也是第七代伊兰特高品质保证的利器。
当下平台化已是当下汽车产业最为重要的技术之一。对车企而言，打造出一套灵活且先进的模块化平台已成为必然趋势。
第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP而来。
全新平台的应用打造出极具特色的运动型四门轿跑外观和流线型溜背式的车顶线条，也使得车身比例更宽、更长，车身姿态更低，极富辨识度。
同时，现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用，配合重心降低的设计和车身强度的增强，进一步提升车辆的操控性能和驾乘感受。
安全性上，i-GMP平台通过优化设计，重新配置了车辆的整体骨架结构，在车身的多个主要位置采用超高张力钢材和热冲压工艺，使平台的平均强度提高10%以上。
多重骨架结构发动机舱技术以及移动控制技术，最大限度地提升了乘客安全区域的强度。
更重要的是，通过i-GMP平台的轻量化设计，第七代伊兰特不仅提升了整体性能。
更有效提高了燃油经济性，配合高效的SmartStream新一代动力系统，实现了4.9L/km的超低油耗。
此外，第七代伊兰特更是配备了同级最多的23项ADAS配置，使智能辅助驾驶达到L2+级别。
其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒；
RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM°全景影像等十项更是同级独有，展现了强大的主动安全实力。
作为一款凝聚了北京现代HSMART+技术品牌愿景精髓的“数字新生代先锋座驾”，第七代伊兰特身后有着深厚的技术底蕴和实力背书。
透过北京现代杨镇工厂所呈现的平台实力、自动化生产技术以及领先的智能制造实力和成熟完善的管理体系，第七代伊兰特高品质、高智能的产品力便丝毫不足为奇。
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