文：安若
相信一些爱车友对一些赛车拉力赛都多多少少有所联系。例如达喀尔拉力赛，经常可以看到赛场上的每一个赛车“叱咤风云、一条一条”，每个落地点都会激起漫天烟尘，让人乐在其中。与达喀尔拉力赛相比，巴哈拉力赛更加坚固，是一项面向美国的汽车性能耐力挑战。巴哈允许任何类型的车辆出现在赛道上，并且只要确认车辆的安全性没有问题，它就被允许参加比赛，因此性能尽可能的严格。这样的规则造就了许多性能强悍到变态的越野车。
之所以称之为巴哈，是因为赛道的距离基本上保持在英里左右(约公里)，有时比赛距离甚至延伸到公里左右，这可以说是人与车之间默契、耐力等因素的终极挑战。这不仅是对驾驶员能力的考验，也更加依赖于车辆的强悍性能。毕竟，一口气跑完英里只需要不到34个小时，这是普通车辆无法企及的。因此，许多品牌制造商会通过参与这样的竞争来提升自己的品牌形象，比如大众。
一般来说，当我们谈论粗狂是多会提及美系皮卡车，但殊不知，大众在这一领域也一直很活跃。据报道，大众汽车公司宣布，它将在年巴哈越野赛中驾驶一辆非常强劲的汽车，它就是在年洛杉矶汽车展于11月21日正式开幕，大众在会上发布了阿特拉斯十字跑车概念车。大众将在年重返著名的巴哈越野拉力赛，他们的武器就是这辆AtlasCrossSportR越野跑车。于今年11月举行的巴哈将是它的首次比赛。
据报道，新车定位于ABJA中Class7OpenProductionLimited级别的赛车。这是由大众汽车手TannerFoust、Baja和RhysMillen共同参与研发的。搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为Kw(ps)。AtlasCrossSportR在其名称中虽然包含了Atlas(国内为途昂），但它里外都是为BAJA赛场量身定制的汽车，除了保留了原有的格栅、大灯组和一点轮廓外。
AtlasCrossSportR越野跑车是一款专为沙漠越野而设计的跑车。然而，为了满足巴哈拉力赛对车辆马力上限的要求，制造商不得不修改赛车，将其马力限制在。目前，这款车正以概念车的形式进行测试，以便在年比赛开始前进一步开发和定型。为了进一步推广Baja的“大家的赛事活动”精神，大众将邀请德国各大院校的设计师参与AtlasCrossSportR赛车服的设计。
在行驶方面，车辆采用了四轮驱动系统，为了进一步提高车辆在沙漠路况下的稳定性和通过速度，制造商还根据赛道情况重新设计了底盘悬挂，使其能够轻松应对整个赛道上的各种地形条件。
除了汽车底盘悬架的调整，整车的刚性改装是在最后一位美国拉力赛冠军坦纳·福斯特的领导下完成的。虽然他不会驾驶AtlasCrossSportR代表公众参加年巴哈伊比赛，但作为一名职业明星赛车手，他知道如何将发动机动力与传动系统完美结合，这样每一马力都可以毫无保留地传递给四个轮胎，最终获胜。
想象一下，以每小时公里的速度在广阔的戈壁上奔跑，并且要不时的观察复杂的越野路况，还要小心不要伤害路过的野生动物。然而，最重要的是要注意的是，巴哈伊的观众会恶意破坏赛道，设置各种陷阱，甚至赛车手会遭到当地人的暗算，但这些也是巴哈的魅力之一，真正反映了赛车参与这项活动的高水平。我希望我们国内的汽车文化也能得到世界的认可，也希望在我们国家会有这些疯狂的事件。相信它能在不久的将来实现。
虽然参加这样的越野比赛似乎违背了大众对环境保护的承诺，偏离了年巴黎气候协议的目标，但由于有了环境保护基金的碳补偿计划，巴哈将通过植树实现碳排放的中和，也就是说，比赛将种植多棵树作为补偿，或每英里一棵树。你是否期待11月份疯狂比赛了呢？