这些企业将被压减整合
山东高端化工产业年行动计划中对于轮胎行业发展提出以下要求——对照“两高”项目标准开展轮胎企业装置和产能摸底排查,确定退出企业名单和产能,加快推动子午线轮胎产能压减整合;全面开展炼胶和硫化设备改造提升,支持骨干企业建立轮胎回收网络,加强废旧轮胎回收和循环利用,提高行业节能降耗水平。事实上,今年山东多地对于落后轮胎产能的淘汰更加积极,不少轮胎企业即将在年底前淘汰。3月,潍坊市就在其正式印发的《潍坊市新一轮“四减四增”三年行动方案(—年)》中就提到,年将整合退出掉年产能万条以下的全钢子午胎(工程轮胎、航空轮胎、宽断面无内胎等特种轮胎除外)、万条以下的半钢子午胎(缺气保用轮胎、赛车胎高端产品、超低断面轮胎等特种轮胎除外)的轮胎企业,并淘汰掉不能实现密闭式自动投料的炼胶机及不能实现充氮工艺的子午胎行业硫化设备。压减整合初见成效,轮胎局外人实力趋强
除了淘汰落后产能,今年山东地区还会继续强化目前已形成的“雁阵型产业集群”,增强“头雁”企业对于整个产业的带动作用。今年年初,轮胎重要生产基地的广饶就对其橡胶轮胎产业发展进行了精准规划。其中就包括了对经营困难的部分轮胎企业实施橡胶轮胎产业兼并重组三年行动——鼓励引导县内骨干企业实施整合重组,大力招引国内行业龙头企业投资合作。此前,广饶就已经陆续完成了恒宇橡胶等整合重组12起,形成以昌丰轮胎等5家本地企业和浙江物产化工等3家外来企业为代表的“5+3”橡胶轮胎骨干企业“雁阵形”发展集群。从目前经营情况来看,“5+3”橡胶轮胎骨干企业均取得了不俗的成绩,其中6家企业还登榜了年全球轮胎75强。尤其是物产化工,作为新入局轮胎行业的外来资本,其在近年来的发展同样欣欣向荣。在其发布的年第一季度主要经营情况公告中显示,其母公司预计年第一季度实现营业收入为1,.27亿元到1,.92亿元,较上年同期增长.30亿元至.95亿元,同比增长10%到15%。同时,经其财务部门初步测算,预计年第一季度实现归属于上市公司普通股股东的净利润为9.71亿元到10.18亿元,较上年同期增长0.46亿元至0.93亿元,同比增长5%到10%,营利均实现较大突破。“阵痛期”也是爬坡期
虽然目前轮胎行业正处于压减整合的“阵痛期”,并非所有轮胎企业都能像物产化工一样实现利润上的突破,但是我们无法否认的是正是因为落后产能的淘汰,轮胎产业才从“野蛮生长”中悬崖勒马,脱离毫无意义的价格战,实现了健康发展。随着越来越多的轮胎企业逐步将产品送往高端领域角逐,我国轮胎企业的品牌在国际市场上的占有率正在逐步提升。尤其是随着头部轮胎企业突破了诸多技术桎梏,不断推出性能更高,质量更好的轮胎产品时,核心竞争力更强的轮胎企业在全球的市场上的声量正在变得越来越高······(责任编辑:晨晨)轮胎商业推荐阅读:·销量下跌6成,开工率持续失守,轮胎复苏压力重重·中国轮胎企业硬实力排行·高速封路、运输暂停,轮胎厂被迫停产·疯了、疯了!!!涨价通知再添3张·疫情之下轮胎市场一片狼藉·大型轮胎企业工厂停产·最新数据!国产轮胎出口依然被扼喉·中外轮胎争霸,谁是新能源时代引领者?·全钢轮胎市场炼狱模式升级!·一边扩产、一边倒闭,两极分化的轮胎生意·知名轮胎企业营收大增19.96%·轮胎做得最好的是山东,最差的也是山东·12R22.5,中国市场谁是霸主·轮胎企业扩产能,投资十几亿轮胎投诉