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TUhjnbcbe - 2022/7/14 17:04:00

这是我听过,拥有最原始、高亢、犀利、狂暴,尖啸,最接近涡轮化之前F1赛车那般动人排气声浪的车。如果你知道这车,甚至拥有这车,小编都恭喜你,因为它是法拉利鼎盛时期的代表作――FModena!

但这让人听了热血沸腾的排气声并非生而拥有,而是iPE为FModena量身打造的成就……

释放自吸+高转的潜能

“哇!这是伴随我青春岁月的梦想名车啊!”当iPE的工程师看到FModena上门时,心中不免对这台已有十多岁“高龄”的车感到经典与爱慕。

但放下激动回到专业,iPE知道这车虽然只有3.6L排量的V8自吸发动机,动力以如今标准来看也不算强悍,但它却拥有那时法拉利角逐F1赛场最巅峰时期的赛车技术,有压榨高转马力的极致本领,因此为它设计的排气系统,采用了高难度的等长芭蕉、双消音器……特殊技术打造,令得F释放比原车更狂猛,更接近F1赛车的排气声浪。

自吸发动机对于排气芭蕉段的管路构型、流体力学有很高要求,而iPE为F设计的这款芭蕉段,就展现了十足的专业本领,以相比原车更粗的管径,以及8个汽缸排气路径等长的方式,为流畅排气、震撼声浪打好基础。

尾段部份与原车部件大相迳庭――首先是iPE采用延长路径,但更为直通的方式打造主排气管道,此举在排气控制阀门开启时,可以令得排气气流以富有能量感、凝聚力的方式对外输出,这也是让F发动机拉高转时得以有接近F1赛车一般尖啸、绵密、响亮声浪的重要因素。

其次是iPE在此设计了相比原车更小的双消音器,当排气控制阀门关闭时,排气气流会从旁通道进入消音器,经过降压、减速后输出,换取相对低沉、稳重的排气声,应合这车超跑身份。

想再辉煌一次吗?

除了动听至极有如F1赛车一般的排气声浪之外,iPE排气系统还能凭借让排气更顺畅的利基,让FModena的发动机有更饱满、狂放的动力输出,尤其转速拉高更是如此,能为用户带来更热血沸腾的驾驶乐趣。

如此经典又富有代表性的法拉利都能上iPE排气,并且获得比想象还多的升级效果了,如果你是其它法拉利车款的用户,还等什么?

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