北京治疗白癜风的好医院 https://baike.baidu.com/item/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E4%B8%AD%E7%A7%91%E7%99%BD%E7%99%9C%E9%A3%8E%E5%8C%BB%E9%99%A2/9728824?fr=aladdinFIA新任的主席BenSulayem承诺对整个赛会的结构及规则进行调整，在2月18日公布全新的赛会架构和裁判规则。赛事总监MichaelMasi更换为前WEC赛事总监EduradoFreitas和前DTM赛事总监NielsWittich共同担任。同时FIA在今年引入VAR系统（辅助判决系统），今年F1赛季不再使用FIARadio。赛程变化：首站地点巴林（Bahrain）赛道，时间3月18日-3月20日。上半季赛程，合计13站赛事。7月31日匈牙利（Hungary）站结束，进入暑假阶段。下半季赛程，合计10站赛事。8月26日比利时（Belgium）站开始，今年提早举行闭幕站。主要原因是11月21日在卡塔尔（Qatar）举办的世界杯开幕。闭幕站地点阿布扎比（AbuDhabi）的YasMarina赛道，时间11月18日-11月20日。值得注意的，从8月26日比利时站至10月9日日本站之间，7周时间暂定将有5场分站包含一次Triple-Header，有大量的移动和密集的赛程，车队和车手的节奏调整相当重要。新增：如下图在Imola、RedbullRing和Interlagos三座赛场举行冲刺排位赛，前8名都有积分（往年是前3名有积分）。三座赛场是21圈、24圈和24圈的比赛圈数。注意，在疫情的影响下，分站会有变更以及取消。技术新规：车队用于车辆升级的费用由去年的1.45亿美金降至1.4亿美金。地面效应：尘封了40年的地面效应（GroundEffect），重出F1。同时通过“文图里管（VenturiTunnel）”原理来实现地面效应（GroundEffect）。如图，年F1赛车的底板拥有两个类似凹槽的通道。这两个通道若从侧面看，呈两边高中间低且类似波浪的曲面形状。这个通道在业界有一个专业名称，叫“文图里管（VenturiTunnel）”。
前翼和尾翼：前翼也被重新设计，可产生一致的下压力，还有rolledtips的尾翼。前翼和尾翼的改造同样是为了减低DirtyAir而产生；还有可能减低DRS（可变尾翼）的效果。但同时又会有一个新问题出现，即使在风洞模拟和CFD计算中也未能提前预计的问题--海豚跳（Porpoising）或者弹跳（Bouncing）。
轮胎和轮毂：轮胎尺寸改成18英寸，轮毂新增轮毂罩。前轮胎增加导流翼片，前后轮都有新增轮毂罩。视界效果来看，胎壁变薄，轮辋变更大。根据计算机软件模拟再现，目前18英寸轮毂罩后，所产生的气流对于后车更为干净有利。同时也更加接近民用车规格，可以将专业赛车研发资源和科技成果与民用车市场共享。
值得一提的是，轮胎统一由倍耐力（Pirelli）供应，轮毂统一由BBS供应。
空气动力学规则大改目的，主要与下压力有关，让车身的空气动力学更加简化。同时为了减低赛车对后车造成的DirtyAir，前后车身贴近，不被乱流影响。解决问题，降低跟车难，增加超车可能性，减少了乱流。F1想通过获取尽可能多的下压力，来实现弯道中超出车辆本身原始极限的更高速度。生物燃料：今年法规规定从使用含有5.75%提升至必须含有10%生物成分的燃料，国际型号称为E10。什么意思了？生物燃料燃烧产生碳中性二氧化碳，可替代化石燃料，向零排碳再前行一步。同时，生物燃料燃烧时释放二氧化碳，而二氧化碳被植物（生物质）吸收，植物又从大气中吸收碳，通过循环平衡达成碳中和的生物质。引擎：重新开发了适应新型燃料的引擎，让动力输出最优。同时自此连续4年的比赛，引擎技术不会有更新。F1进入了混能引擎时代。（后面会有更加详细的文章）车身重量：车重由Kgs增加到Kgs。轮毂变重、悬挂变硬和底板结构更加复杂等等因素，导致赛车明显增重。是否意味着赛车相对难操控了？变化的趋势下面，更加看重车队在策略上的布局。芳草四季
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