继法拉利、阿斯顿·马丁和沃尔沃后，保时捷也要去IPO了！
大众汽车已选择高盛、美国银行、摩根大通和花旗银行作为旗下保时捷品牌的IPO的联席全球协调人。
华尔街评估称：保时捷的IPO估值有望达到亿欧元（约合亿美元），折合人民币约为亿，或成为汽车史上最大IPO。
闻名世界的家族品牌
提到保时捷，不得不说其灵魂人物费迪南德·保时捷（以下简称大保时捷）。
大保时捷年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢机械工程方面的内容，同时对电工也很感兴趣，于是，年他开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。
年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车（GrandPrixCar），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。大保时捷也因为这些成就，晋升成为了戴姆勒的总工程师。
随着大保时捷的才华尽显，他和戴姆勒的很多设计理念出现了分歧。最为严重的是大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，遭到了当时董事会的强烈否决。一向定位高端的奔驰不可能为大众压低成本去生产。
自此，保时捷在几位投资者的帮助下，在斯图加特建立了自己的设计公司，抛弃作为总工程师的前程，从创业者重新开始。
不同于其他创业者寻找志同道合的朋友，大保时捷一生中最得力的助手，是他的儿子费利·保时捷（以下简称小保时捷）。
小保时捷从小耳濡目染，对汽车工程也疯狂着魔，他在24岁时加入了父亲设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。
四年后原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
大保时捷在儿子的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车是一部以性能著称的跑车,这即是年面世的Porsche。
之后大保时捷去世，小保时捷随即肩负起经营的重任。年，保时捷历史上最重要的车型——在法兰克福车展面世。
年还发表了Boxster概念车，保时捷的生存才正式露出曙光。这部敞篷小跑车于年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。
目前，保时捷虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。
据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。这对传奇父子成功将保时捷缔造成家族的最大神话.
窥探商机的豪车生意
保时捷的百年发展,我们不难在其中窥探出一丝迹象!
今年3月，保时捷正式发布了年度财报。年的保时捷可以说收获颇丰，销量、收入、利润都取得了突破，销量更是达到了破纪录的辆，同比增长高达11%。
数据显示，年保时捷全球交付的新车中，大约每四台中就有一台是纯电或混动车型。
保时捷在这次财报会议还发布了电动化新目标：纯电Macan将于年正式推出，车系计划全部电动化。到年，保时捷全球交付新车中有一半预计是电气化车型，包括纯电及混动；到年，纯电车型占新车交付量的比例预计将达到80%以上。
纯电动轿跑车型Taycan，年全球范围内一共交付了台，比保时捷核心车型更高。
事实上,Taycan上市之前保时捷对它的未来并不看好,谁知道中国消费者的热情超乎意料.
一辆保时捷Taycan售价不菲，入门级88万元起，顶配多万元，平均售价百万元级别。
市场上现有的与之最为接近的竞品主要为特斯拉ModelS，两款车分别是保时捷和特斯拉的第一款量产纯电动车，也经常被拿来进行百公里加速、空间、续航等对比。
年，保时捷Taycan在全球卖掉4万多辆，相比去年增加一倍多。
其实,保时捷为了研发Taycan,投资超过60亿欧元,怎么理解呢?就是保时捷为了电动化转型，重新造了一个蔚来。并且为了生产Taycan，保时捷还新增个职位。
电动车的未来趋势不可挡,无论是特斯拉的一骑绝尘,还是传统车企的趋之若鹜.
商机自古就是各大精英领袖争破头去抢的.然而很多人认为,新商机的窥探只是成功者得天独厚的优势.
其实并不然,阿拉丁中文网就可以让你随时随地看到新商机!
阿拉丁中文网——企业家的专属资讯APP
这里的资讯为企业家高管量身定制
快扫描下方