智己首款产品40.88万元的指导价，打破了上汽集团自主品牌定价的天花板。智己的底气是什么？换句话说，在智己构建的游戏规则中，40万能买到什么？
出品｜汽车营造社
编辑｜马倩
上周，智己汽车发布了智己L7Pro的价格——40.88万元，计划4月底开始交付。
原计划中，智己团队会在3月开启智己L7实车试驾，但这个节奏因疫情延期。
“我们赶在浦东封控前的4小时，抢运了一大批物料，保障临港工厂还在运转。我们得争取尽快将试驾车从上海运出去。”智己汽车联席CEO刘涛在线上媒体沟通会上表示，目前进度总体正常推进，但比原计划推迟了两周。此外，刘涛还表示，智己的公开融资已经在规划之中。
原本，这场发布会将是智己汽车一个重要的时间节点。从年12月25日成立至今，经过15个月的酝酿，产品终于下线面向终端消费者。真正的考验开始了。智己团队对这场发布会筹备许久，但遗憾的是，因疫情影响，只能从简线上筹办。不过，发布会上还是释放出两个明确的信号：
其一，智己汽车想从“BBA”中抢蛋糕。
其二，智己L7想要主打“驾控体验”。
“我们定这个价格，的确是盯着豪华车品牌的用户。”刘涛说，电动化重构了传统豪华车定义的游戏规则。“有人沉浸还在BBA所构建的传统价值体系当中，但在我看来，一旦你开过电动车，根本回不去那个老世界。”
智己首款产品40.88万元的指导价，打破了上汽集团自主品牌定价的天花板。智己的底气是什么？换句话说，在智己构建的游戏规则中，40万能买到什么？
针对L7，智己团队打出了“操控”这张牌，甚至在沟通会的背景板上明确地写着：新世界驾控旗舰。定位旗舰车型不难理解，毕竟是首款产品，要高举高打。但一款电动车选择“驾控”作为主要的宣传标签，还是让人有些出乎意料。
大部分人对智己汽车的印象停留在“上海市中心40分钟0接管”的自动驾驶实测视频上。那个视频着实给智己汽车带来一波热度，传播要素也算名副其实。毕竟单从命名来看，既然自称“智己”，总得主打“智能”吧。不少已下订单的准车主表示，正是看了L7自动驾驶实测的视频，才