高速上面，油门踩一下然后再松一下，理论上的确是可以省油的，但是自己操作起来是比较困难的，只有两种特殊情况下，才能用这种办法来省油。
高速上先加速再滑行有可能更省油
油门踩一下松一下，这种开法在学术上是有专门的叫法的，叫做PnG(PulseandGliding)加速-滑行策略，我们后面直接就说PnG了。这种是油耗的优化策略，车子先通过加速储存这个动能，然后再滑行释放这个动能，可以省油。
不过PnG的实施，它受到交通环境和驾驶舒适性的限制，所以一般只适用于一些路比较畅通的地方，常见的就是跑高速了。
但是PnG靠自己开想省油很难
而且PnG在实战中也有不错的战绩。你比如本田节能竞赛上面，这个车手通过对油门进行PnG控制，最多也可以省下30%的燃油。
不过这些动不动就30%、50%的数据，都是实验室模拟或者是专业赛车手才开得出来的，我们自己开做不到的。
就跟什么法拉利、布加迪百公里加速只要3秒、2.5秒一样的，车钥匙给你，你也开不到这个速度的。
因为发动机在匀速油门的情况下，工况是相对稳定的，效率已经是比较高了。
所以说自己开，PnG控制不好，加大油门的时候，喷油量、进气量不能精准匹配的话，损失的能量反而会增加。
自己开车用PnG行不行？
但是有两种情况,我们自己开，用PnG策略也能省油。
1
//高速遇到坡路时可以用
首先呢，当车开在高速的时候遇到坡路了，我们可以用PnG来省油的。
上坡的时候呢缓慢踩油门，让车子尽量保持在最高限速左右的时速，然后当车子通过坡顶进入下坡的时候，完全松开油门带挡滑行。那么因为是上坡踩油门，那发动机转速是上来了，它不会额外的增加油耗。
那么现在的车子大多数都是电喷的，有滑行断油的功能。所以说在下坡滑行的时候，行车电脑会减少发动机的喷油量，甚至是直接断油，这样的话就会更省油了。
2
//开大排量车可以在平地上操作
还有呢就是开大排量车型的话，在平地上进行PnG操作，也可以省油。先通过缓慢踩油门把车速尽量提到最高的限速，然后松油门滑行。
车速下降了10到20公里每小时的时候，再继续慢慢给油加速，不断地重复这个过程。
PnG操作难以实现，想要省油怎么办？
PnG操作起来是有点复杂，那想要省油还有什么办法？如果是车子开了很久，突然发现车子油耗变高了、动力不足，噪音也变大了，可能是由于积碳产生的。车子只要开，积碳就没办法避免。
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