又到了踏青出游的好时节！
这不，最近几天，很多老母亲已经开始在后台问我安全座椅的问题了。有的家长很奇怪，明明选了对应年龄段的产品，孩子却还是会在车上晃个不停；还有的家长很头疼，孩子坐上安全座椅就开始哭……
其实啊，很多孩子乘坐安全座椅时的不适和哭闹，恰好是安全座椅没选对、没装好的信号。安全出行，不是买了安全座椅就万事大吉的。不正确的选择和装配，和没装安全座椅没啥区别……
今天，萌医生就从选购、安装、乘坐三个角度，和大家好好聊聊安全座椅的冷知识~
不正确的选购方式
01
没有买经过最新认证的安全座椅
目前，各国及专业组织都对安全座椅出台了相关的政策，其中几个主要的认证包括美国安全座椅行业执行标准（FAWSS）、国内行业执行法规标准（CCC）、安全座椅行业通行法规标准（ECE）等。
这里面，大家最熟悉的一定是ECE认证了。的确，很多时候，ECE认证几乎就是金字招牌。已经买过安全座椅的妈妈们，你们也可以翻看一下，是不是在座椅上能找到ECER44/04这个标识？
我们来解释一下：所谓的ECER44/04其实就是指欧洲经济委员会（ECE）就《机动车上儿童乘客的安全防护系统》所颁布的第44号法令（今年9月开始，国内外将逐渐开始实施ECER44更新后的ECER法令，所以之后市面上会同时存在两种认证标签，但本质上都是ECE的认证标准，所以，看到R同样可以放心购买）。
所以，买安全座椅，一定要看有没有这个标志。这是安全座椅领域的金字招牌。而且，大家可以再仔细看一下，上面那个红圈里面，有一个E4的标志，这个E4代表「荷兰」。
这是因为，欧盟有很多国家，一个安全座椅只会通过一个国家的认证，因此，每个国家都会有一个代号（如下表）。
这里就又有门道了，不是每个国家的ECE认证都是那么严苛的。
在所有欧盟所有的E系列认证里面，最严苛的就是E1、E4，也就是德国和荷兰的认证；E2、E3仅次于这两者。而相对的，卢森堡的E13就比较水了……
因此，大家在买的时候，不仅要看有没有ECE认证，还得看到底是哪个ECE？一般来说，只能认准E1~E4的认证。
02
2、买二手安全座椅
熟悉萌医生的读者应该都知道安全座椅的重要性，光文章就专门讲过几次了。
但大家是否知道，安全座椅一定要用新的，不要用二手的。因为，二手安全座椅有两个问题：
消耗老化
和婴儿车一样，安全座椅是一个消耗品，而且消耗的非常厉害。孩子坐在安全座椅上导致的承重、摩擦，以及安全座椅本身器材的老化，这都是一种严重的消耗。
大多数时候，根据设计理念的不同，一辆崭新的安全座椅使用年限一般在7~12年左右（咱们自己的孩子一般就会用到10岁，之后实在不适合再给别的小孩用了，真的不安全）。
事故安全隐患
假如安全座椅在以往的使用中，出现过事故，只要遇到过一次汽车碰撞意外（无论大小）就不能再用了，因为很可能会有肉眼看不出来的「内伤」，像这样的安全座椅几乎就已经没有使用的价值了（大家记不记得，咱们以前开团迈可适的时候，也提到过可以事故换新？）
所以，为了宝宝的安全着想，安全座椅，一定要买新的。
不正确的安装方式
目前，市面上有3种安全座椅的安装方式，分别是安全带、欧标ISOFIX系统、美标LATCH系统。这里面，请大家只看ISOFIX系统就行了。
ISOFIX系统，全称InternationalStandardsOrganizationFIX，即国际标准化组织固定装置，是汽车固定儿童安全座椅的安装标准，它通常会安装在下图方框处。
△ISOFIX安装安全座椅的两处
△ISOFIX安装装置
ISOFIX之所以能够保护孩子，是因为它能通过使用刚性结构，以两点式方法进行固定。具体来说就是利用安全座椅两侧的铜条插销，与汽车固定器在完全扣合之后，将孩子的座椅固定在左右两点，以此保证孩子的身体在快速的水平位移中也能保持平稳。
其次呢，就是上拉带的安装。
上拉带在安全座椅系统中起到抗翻转的作用。它们通过一个「第三固定点」，将安全座椅进行垂直方向的固定，防止安全座椅朝向行驶方向翻转，进而与ISOFIX一起配合实现全方位的保护。
这么说大家估计还是有点迷糊，直接看图片吧，仍然是咱们团过的迈可适安全座椅，非常典型的上拉带安装方式。可以看到，这个上拉带将安全座椅与汽车座椅后面区域连成一个三角形平面，以此起到固定作用。
不正确的乘坐方式
01
正反方向乘坐选错
安全座椅的保护重点其实和儿童身体的成长规律息息相关。
儿童头部和身体重量的比例是随着成长不断变化的，年龄越小，头部占比越高。所以在婴幼儿阶段，安全座椅的重点保护对象就是头部。
△儿童头身比变化图
如果孩子朝前坐，那么在正面碰撞中，头部前倾形成的力量巨大，这种力量施加在孩子脆弱的颈部时，会导致头部的剧烈甩动，很可能对孩子的头部乃至颈椎造成致命伤害。
如果孩子在安全座椅上朝后坐，那么当碰撞发生时，座椅靠背不仅吸收了碰撞时的作用力，也为头部、颈部、后背等提供了支撑，进而整个头部和躯体都会帮助化解碰撞产生的作用力。同时，由于安全座椅还能与孩子一同移动，防护和缓冲作用显著增强，颈部和脊椎的受伤风险得到了降低。
△前向乘坐与后向乘坐收到的作用力对比图
因此，美国儿科医学会年发布的报告也建议，两岁以下的孩子、或者车内空间允许的情况下，应当尽量安装朝后的儿童座椅，这可以降低71%的伤亡率。
△后向乘坐的好处
所以如果你家孩子体重在13KG以下的话（有的安全座椅反向安装可以用到18KG），一定要记得反向安装，让孩子反向坐在安全座椅上，才可以尽可能地规避风险哦~
02
错误的头枕、躺角
在宝宝头部与颈椎的保护过程中，除了通过反向乘坐让宝宝整体在遭受碰撞时减少受到的冲击力，还需要利用头枕对宝宝头部进行具有针对性的固定，直接帮助宝宝的脑袋进行抗震。所以对于小宝宝来说，头枕还是很有必要滴~
躺角则关联到孩子平常乘坐的舒适度和发生碰撞时的缓冲度。
出生不久的宝宝，一般以30~45度半坐半躺的方式乘坐安全座椅为宜（仍然以咱们团过的迈可适priafix和sonar为例，两款安全座椅的角度在~度之间，非常符合这个乘坐角度）。
这是因为，该范围的夹角非常贴合新生儿脊椎弯曲的弧度，所以能够很好地支撑孩子的背部；同时，这个躺角也可以大大缓冲突如其来的冲击力，以起到保护作用。
03
不系安全带、选错安全带
我们平常的安全带是按照成人的身高来设计的。所以这种安全带对孩子来说非常危险。一方面，安全带正好卡在宝宝的脖子上，一旦遭遇冲撞，如果安全带很紧的话，孩子会被勒脖子，造成窒息或者脖子受伤；如果安全带不够紧的话，孩子必然会向前从安全带里飞出去，造成其他部位的重伤。
△碰撞试验中系着成人安全带的小孩飞了出去
后来，受到赛车设计的启发，儿童安全座椅也采用了和赛车手一样的保护装置——五点式安全带。
这种安全带就像一个大网，把孩子牢牢倒扣在安全座椅上。安全带通过宝宝两侧肩膀，臀部，固定到双腿之间的卡扣上，这样，安全带既能将保护范围辐射至全身大部分区域，又能紧贴骨盆、肩膀和胸部，即使座椅有轻微的晃动，宝宝也不容易被甩出去。
△五点式安全带受力图
△五点式安全带示意图
此外，安全带的系法也至关重要??
当事故发生时，晃动幅度越小越能保证座椅对儿童起到的保护作用。美国儿科学会《年安全座椅指南》就为我们提供了一些安全带使用指南：
如果是普通安全带的话，将胸夹放在腋窝那个高度，以保持安全带固定在肩膀上（不建议普通安全带）；
如果是五点式安全带的话，插槽则需放在宝宝肩膀以下的胸口处，哪怕和腋窝齐平也可以；
安全座椅内安全带的松紧度，应该可以让家长在带子和宝宝的身体之间，留有一根手指的宽度；如果两根手指宽度的间隙，则需要再调紧一些；
当后向乘坐时，那就更应该小心，拉紧安全带，千万不可松驰。
04
穿羽绒服
坐安全座椅别穿羽绒服??
你可能会很奇怪，羽绒服和安全座椅之间有什么必然的联系呢？为什么连羽绒服都不能穿了？
道理很简单。首先，羽绒服的内部非常蓬松，存在着大量的空气。而在发生车祸的瞬间，羽绒服会出现一个「放气」的情况，大量的空气瞬间外泄！
这时候，原本位置是固定的、并且非常紧紧地护住宝宝的安全座椅系带，就会突然变得非常宽松！一瞬间，失去固定的宝宝就有可能飞出去??
我们还是来看一组试验图??：
可以很明显的看到，穿着羽绒服的假人娃娃瞬间飞了出去！
而作为对比，没有穿羽绒服的假人娃娃，则只是轻微的颠簸了一下，几乎没有受到太大的影响。
所以，现在大家应该明白了吧，安全座椅的性质，其实就是为了加强固定，能让宝宝稳稳地坐在座椅上，而羽绒服呢，偏偏破坏了这个稳定，完全抵消了安全座椅的作用。
也因此，下次带着宝宝外出的时候，除了要坐在安全座椅上，??还得记得将羽绒服脱掉哦！
如果担心宝宝冷，可以让爸爸先去车上，把汽车打开，空调开上一会，再让宝宝下去。反正汽车空间小，温度升的也快，浪费不了多长时间的。
05
让孩子长时间坐在安全座椅上
美国儿科学会指出，不旅行时，最好把熟睡的宝宝转移到婴儿床或者其他安全的睡眠空间（当然，在家里应该没人会把宝宝放在安全座椅上……）
这是因为，将婴儿放在安全座椅上太久，也会变得不安全：
扁头
婴儿的头部是柔软的，当在一个位置放置太久时，它会变形并相应地变形，从而导致扁头。不过，话又说回来了，这对于经常仰睡的婴儿来说似乎不是事……而且，当孩子开始滚动和坐着时，它会自己恢复过来。
呼吸问题
实际上，对于年幼的婴儿来说，平躺会更利于呼吸。但是，在车里躺着的话，在遭遇冲撞时孩子会变得非常危险。所以，父母如果能够让孩子坐一段时间后换一个姿势，或许会更好。
萌医生说
好啦，今天的文章就到这里啦！如果你喜欢今天的文章，就在右下角帮我点个在看吧！
我是萌医生，让我们在这里，一起成长吧！
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End
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设计:游鱼
责任编辑:游鱼
撰文:萌医生