说起赛车，不少读者肯定知道经典的F1方程式赛车、达喀尔拉力赛等世界著名的汽车赛事。但在卡车领域，也有这样的赛事，您知道吗？
每年在欧洲国家的主要城市，FIA（Federalinternationalauto）国汽汽车联合会都会举办几场重要的卡车赛事。欧洲的卡车比赛于上世纪80年代开始逐渐形成规模化，作为一项汽车赛事，民众在参与氛围中更能体会到竞技运动所带来的独特魅力，而作为一项体育赛事，飞速的卡车也更加诠释出奥林匹克运动“更快、更高、更强”格言所具有的深刻内涵。
更值得一提的是，这样的卡车赛事还以独特的视角提升了卡车的品牌形象，当然车身赋予的各种广告标识也是提高各个品牌知名度的重要途径。
目前在欧洲举行的卡车比赛中，不少赞助商都会采用德国曼，斯堪尼亚、依维柯、达夫和雷诺等赛事专用车型。
与此同时，这项赛事也被引入到了国内，近几年，中国卡车锦标赛中的不少车型呈现出多样化特征，除了北汽福田、联合卡车、中国一汽、柳汽霸龙等国产车型外，还有以捷克TATRAPhoniex车型为基础的进口竞速卡车。
8月16日，就在中国卡车锦标赛—秦皇岛站开赛前夕，小编从濮阳龙欣专用汽车有限公司获悉，今年该公司将替换其中一台五十铃EXZ（如图）改装版赛车，转而使用国内另一款高端旗舰车型进行基础改装！
看到照片，大家对这款车并不会陌生，这款改装赛车的底盘便是汕德卡，C5H平顶驾驶室与整车的紧凑设计更加协调。前桥采用盘式制动外，悬挂方面则是采用减震效果更好的氮气减震筒，从外观看低趴范儿十足。
毕竟在比赛过程中选手成绩以秒论胜负，为了减少风阻，除了加装侧裙板、一体式挡泥瓦外，驾驶室两侧采用面积更小、流线型更强的反光镜。
前后车桥采用轻量化镁铝轮毂，而且采用散热效果更好的盘式制动，有效提高车辆制动能力。值得一提的是，前后车桥的轴心均带有重汽LOGO，细节之处更能体现品牌价值。
这款汕德卡作为赛车，其舒适性你懂的，简易的驾驶室内带有专门设计的缓冲支架，以便在比赛过程中最大限度保证赛车手的生命安全。
紧凑设计的环绕式仪表台带有各种触手可及的控制单元，侧面的换挡杆十分熟悉，采用与常规物流车型相同的ZF十六档手动变速器。
据了解该该赛车搭载了一台MC13曼技术发动机，原有功率为马力。据车主介绍，为了缩短车辆的百公里加速时间，专业技术人员将电脑版所能控制的最大功率提升到了马力，想想马力的爆发力和加速度，毫无疑问，这是一台名副其实的“小钢炮”赛车。
该车辆的制动系统主要为发动机制动、液力缓速器以及盘式制动器，最大限度的保障车辆在紧急制动、过弯道时提供最大的制动力，进而增加安全性。
HR7型盘式驱动桥最大主减速比2.85，这类小速比车桥在常规运输领域里通常用于快递运输行业，突出车辆的高效性，当然用在这辆赛车上，要“起飞”的感觉不言而喻。
无论是国外还是国内，目前竞速型卡车普遍采用中置式发动机，首先车辆快速行驶过程中低重心使得操控更加稳定，其次提高发动机的传动能力，再者便于日常维护保养。
车尾带有U型防护架，前后均带有脱钩，有助于车辆在行驶过程中减少因碰撞带来的伤害。
还有几天，年中国卡车公开赛就要拉开帷幕了，首次出场的的汕德卡“小钢炮”赛车，能否在比赛中拔得头筹？我们不妨一起期待下！
图文：BOVA
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