通过赛车模拟器如何提高现实中的驾驶技术
感官篇
准备篇中说到没有驾驶基础的新人在练习模拟器驾驶前应选择小马力前驱街车或前驱原厂车作为练习车辆，同时要开启部分驾驶辅助选项，提高车辆的容错率，建立反应时间去思考和改正自己的操作，一步步掌握模拟器驾驶技术。现在车准备好了，让我们开上赛道，开始练习吧！
当你第一次在模拟器中将车开上赛道，你会发现视觉从三维变成了二维，没有景深，没有速度感，一切都比现实世界要慢的多。不久之后你来到了需要减速入弯的弯道，踩下刹车，感觉速度应该合适，转动方向盘准备入弯，结果转向不足，一头扎进了缓冲区。
相信每一位模拟器新人在第一次驾驶模拟赛车时都会发生上述情况，其原因是模拟器向驾驶者输入的感官信息远少于实际驾驶。常规的赛车模拟器无法模拟出驾驶真实车辆时的身体感受，同时人眼将模拟器画面识别为二维图像，这会使模拟器驾驶者失去空间感和速度感，最终误判车速，超速入弯。
解决模拟驾驶的感官输入信息少于实际驾驶的办法是：尽量利用模拟器画面和模拟器外设所能提供的所有信息，以它们为基础建立新的参考标准，利用新的参考标准再去判断和获取车速、车辆位置等重要信息。模拟器插件中有速度表和转速表，可用作速度参考(见图1)；将赛道边界的白线与车内仪表台的某个点对应，可以判断出赛车与赛道的相对位置（见图2）；通过方向盘的回馈力可以知道车辆目前是转向不足还是转向过度；结合轮胎摩擦的声音和视线方向，可以判断轮胎是否濒临抓地力的极限......
（图1）
（图2）
由此可见，充分利用模拟器输出的信息完全可以像实际驾驶一样的感知车辆状态，弥补模拟器感官输入信息不足的缺陷，适应模拟驾驶环境，为今后规范操作，技术提升打下坚实的基础。