年5月的湖南桂站，在方舟九社风行车队的维修区，第一次见到一对同样理了一个光头的车组成员，因为初次见面，大家还不是很熟，所聊得也不多。只知道，他们的莲花赛车问题多多，车队的维修技师正全力为他们这辆赛车作检修，他们则坐在一旁观看着。后来，在拍车队的合照时，才知道他们的名字，林钧与胡速。
事后才知道，我并不是第一次见林钧：在此以前，他参加过-年两届环塔，如此说来，至少，我在赛道里拍到过他，只可惜与他本人并不曾有过直接的接触。
在这两年的环塔拉力赛上，林钧代表的车队是苏州巴吉越野车队，所使用的巴吉赛车是苏州巴吉赛车科技有限公司自主改良的巴吉X18赛。他们的巴吉赛车是国内最早研发并投入比赛的其中一支车队，可以说是国内巴吉赛车中的另一派别。
林钧，江苏昆山人，在昆山拥有多个企业，经营项目涉及娱乐、电子产业和运动俱乐部等，热爱马术运动，曾骑马穿越无人区。林钧开玩笑说自己现在处于退休状态，他所谓的退休状态，其实应该正是许多人所羡慕的财务自由阶段，生意不用自己操心，平时有足够的时间投入到那些疯狂的热爱中去，比如骑马、旅行和赛车。
年初，林钧参加了由王翔担任教官的黑龙江冰雪拉力培训班，培训班归来后，他就开始着手准备参加今年的中国汽车拉力锦标赛，并购进了现在所使用的莲花L3赛车。
胡速，湖北人，曾参加98年第一届第一站短道拉力赛（北京通州站），也参加过F吉利方程式，与林钧相识在黑龙江冰雪培训班上。就是短短的几天相处，他俩成为CRC上的一对搭档，胡速说这是一种缘份。
湖南桂阳、甘肃张掖两站比赛都因车辆及自身的原因没能完赛，对此林钧说：“是自己一个心态的问题。对于退赛，遗憾肯定是有的，但那也只是瞬间，自己已经尽力。我又不是拔尖的顶级的，只是一位初哥。完赛当然开心，不完赛就弄得自己不开心郁闷，那你还玩什么？自己是喜欢赛车才来玩，也不会说因为发生一些意外，导致退赛，就会影响到自己的心情，赛车是带来快乐的，如果因为退赛而感到沮丧，那完成的意义就不一样。”
林钧属于那种让人一看就觉得很豁达的人：个子不高、光头，蓄着胡子，总之放在一群里，你一眼就能认出来。他开口说话脸上就挂着笑，听人说话脸上也挂着笑。
林钧网名叫“西飞”。他说因为自己喜欢新疆、心总向西飞。
林钧天生快乐，他对自己的拉力赛要求就是：循序渐进、享受比赛。他认为CRC玩的是技术、是综合实力，林钧希望自己的手艺更精致一点，控车能力更强一些，就如他的马术。
赛车与马术一样，需要一种交流，不能粗暴地对待。而他这一种经验也运用到对他的儿子的教育上来。
在张掖站上，林钧也如其他赛手一样，将处于放假中的儿子接到赛场上来，与其他赛手所不同的是，只有父子俩人，他的妻子并没一同而来。
在整一个比赛期间，林钧对他那位只有9岁的儿子采用的是一种散养的方式，给予他足够的自由。这种散养不是不问不管，只是在恰当的时候，恰当的时间，他才会对着儿子玩的方向大声喊他的名字，如果儿子有应答，林钧继续忙他的事，如果没有，说明他跑出范围，于是他就会放开手里的事儿、开着车在周围寻找。
比赛的过程中，我总能看到这样的一个场景：父子俩笑嘻嘻的相拥走着……
林钧的儿子小名为豆豆。大概是教育方式的原因，豆豆十分聪明，懂得的很多。
他的兴趣主要集中在动物身上，比如这一路上，他已经抓了几只小动物，并按他的方式制作成标本。他很好学，比如今天看到沙蜥，晚上就会自己上网查找沙蜥的资料，到第二天见到活体时，他就分别出沙蜥公母。
正如林钧所说，带着儿子出来并不担心他会影响自己的比赛，而是让他在一路中接触更广泛的知识，对中国的历史地埋风土人情有一个初步的认知。带得出来，就理应让他玩得尽兴，过多的限制反而会扼杀他的求知欲。
林钧可能会遗憾的缺席8月的CRC北京怀柔站，因为那个时候他正和儿子漫游在西藏的神山圣湖中。在此，除了祝福他们父子俩之外，更希望有更多如林钧这样的普通玩家一一走出来。
很喜欢和林钧聊天，几乎不需要什么言语技巧和忌讳，你可以静静的听，他可以淡淡的说，很真实讲着他的生活和赛车故事。
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