世界大赛车Vol.62
欢迎回到新一期“世界大赛车”！
过去的一段时间里，亮点都在下面！
S耐
丰田GRYARiS首秀赛场
万万没想到，从丰田WRC项目衍生出的GRYARiS车型竟然首秀于场地赛场！在最近举行的日本超级耐久系列赛(SuperTaikyuSeries)官方测试中，ROOKIERACING车队阵中出现了一辆参战ST-2组别的丰田GRYARiS赛车。超级耐久系列赛ST-2同组别中包括了斯巴鲁WRXSTI、三菱EVOX等对手，尽管外型上看这辆GRYARiS的改装幅度相当轻微，但从成绩上看这款小钢炮的表现丝毫不落下风，看来其匹马力的1.6升涡轮增压三缸引擎及四驱系统同样能在场地赛事中发挥实力。期待这款赛车在今后正式分站中的表现。
STC
新款卡罗拉赛车渲染图释出
ToyotaGazooRacingArgentina近日发布了即将于今年SuperTC赛事亮相的新款卡罗拉赛车之渲染图，最新一代的卡罗拉车型在去年十一月份登陆了阿根廷市场，新的赛车正是以该车型为蓝本打造。根据赛季的规则，新的STC赛车在下压力方面有所加强，前F1车手鲁本斯·巴里切罗将搭档MatíasRossi、MarianoAltuna、JuliánSantero为丰田阿根廷厂队出赛，另外还有两辆赛车会由半私人队伍MidasCarrera运营参赛。SuperTC新赛季揭幕战将于3月22日在阿根廷圣胡安的Zonda赛道打响。
勒芒24小时
62辆赛车现身初步大名单
年勒芒24小时耐力赛初步参赛名单现已公布，囊括LMP1、LMP2、LMGTE-Pro及LMGTE-Am四大组别在内共62辆赛车将争夺这项传奇赛事的胜利，而参赛名额一席难求的情况依旧存在。如无意外，今年将会是LMP1赛车最后一次作为最高组别征战勒芒，明年其地位将会被新的LMH(LeMansHypercar)及LMDh(LeMansDaytonah)所接替。可惜英雄迟暮，LMP1在这场“告别战”中仅有6辆赛车参赛，分别来自卫冕冠军丰田GazooRacing，RebellionRacing以及使用GinettaG60-LT-P1-AER赛车的LNT车队。
第88届勒芒24小时耐力赛初步参赛名单
LMP2组别的阵容在今年最为庞大，主要由WEC和ELMS的参赛车辆组成，共计24辆赛车，也是难得的Oreca、Ligier、Dallara及Riley四款LMP2赛车齐聚一堂。另外“Garage56”项目也是近四年来首次受邀回归，残障车手FredericSausset设立的车队ASSOCIATIONSRT41将派出由三位残障人士TakumaAoki、NigelBailly和SnoussiBenMoussa组成的车组挑战耐力极限，他们将驾驶一辆特殊改造的Oreca07Gibson参赛，Graff车队将在现场为其提供技术支持。
GTE-Pro组别随着福特终止GT厂队项目及宝马退出欧洲GTE赛场而告别了“六厂争霸”的短暂巅峰，今年将是组别卫冕冠军——代表法拉利的AFCorse与保时捷、科尔维特及阿斯顿·马丁之间的较量，参赛车辆共11辆。其中保时捷厂队再次迎来了WEC与IMSA混编的四车阵容，另外科尔维特厂队的两辆C8.R和私人车队RisiCompetizione的法拉利GTEEVO均来自北美赛场。GTE-Am方面则有20辆赛车参赛，其中法拉利阵营数量优势庞大，有12辆GTEEVO，剩下6辆保时捷RSR和2辆阿斯顿·马丁VantageAMRGTE。
另外仍有10辆赛车处在候选名单中，包括传言正在筹备新LMH项目的BykollesRacing车队。
第88届勒芒24小时耐力赛，暨-赛季WEC收官战将于6月13-14日举行。
F2
季前测试巴林开跑
3月1-3日，为期三天的F2季前测试于巴林萨基尔赛道进行，今年也是F2赛车启用18英寸轮胎的第一年(感觉与童年的四驱车有几分相似...)。测试首日，新秀PedroPiquet以1分41秒拿下最快，是目前全场唯一一位闯入1分42秒以内的车手，62圈的里程也让他成为当日“劳模”。日本车手松下信治落后0.秒处在第二，同为赛事新人的JehanDaruvala第三。继续代表UNI-VirtuosiRacing车队参赛的周冠宇首日成绩处在第十八。
IndyCar
阿隆索联手迈凯伦再战印地大赛
在去年印地大赛排位惨遭滑铁卢之后，两届F1世界冠军、两届勒芒24小时耐力赛冠军得主费尔南多·阿隆索将再度携手迈凯伦，第三次向该赛事发起挑战。印地大赛的胜利是“头哥”需要达成“赛车运动三重冠”的最后一步，年西班牙人在自己的印地首秀中表现惊艳一度领跑，可惜在剩下21圈时遭遇引擎故障遗憾退赛，年其第二次参赛因团队备战不足排位赛便惨败而归。今年阿隆索将代表ArrowMcLarenSP参赛，这是他在完成首次达喀尔之旅后确定的第一项参赛计划。
SROGT2
KTM发布新车X-BOWGTX
在经过一段时间的可行性研究之后，KTM联手ReiterEngineering以SROGT2规格研发的X-BOWGTX正式亮相。继奥迪R8LMSGT2和保时捷GT2RSClubsport之后，KTMX-BOWGTX是第三款采用SRO新GT2规格打造的赛车，新车搭载了一具源自奥迪的2.5升五缸引擎，最大动力输出可达匹马力，同时还遵循了KTM一贯的轻量化，车重仅为一吨左右。首批20辆赛车将在今年晚些时候开放预订，据悉KTM会同时向客户提供GT2和GTX两个版本的车型，其中GT2版本正等待SRO通过认证，而GTX版本将不受BoP限制完全放开供赛道日撒欢体验。更多技术细节和售价将会在晚些时候公布。
仍是试验形态的X-BOWGTX
早在去年八月，以X-BOWGT4为基础改造的GT2测试车已经在24H系列赛的巴塞罗那24小时耐力赛中首秀。目前GT2赛车主要的参赛入口为SRO旗下针对绅士车手设立的GTSportsClub赛事，X-BOWGTX预计会在今年秋季正式参赛。
本期“世界大赛车”到此暂告一段落
期待下次与你相会
*zz图片源自网络
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