现今大多数电动飞行器行业将目光投向城市空中载人出租车或货物运输应用时，澳大利亚企业家马修-皮尔森有了另一个想法：电动飞行赛车。因此，在年，他成立了两家公司，AlaudaAeronautics公司负责制造飞机，而Airspeeder公司则负责比赛。现在，Airspeeder比赛，它已经完成了首次电动飞行赛车的试飞，并准备在今年举办其EXA系列的首场比赛。
澳大利亚Airspeeder公司计划在年之前推出有人驾驶空中4轴赛车，开创一项全新体育赛事，计划在世界各地的偏远地区举办由五支队伍和十名飞行员参加的Airspeeder世界锦标赛。
该飞行赛车，即电动AlaudaMk3，在澳大利亚南部进行了试飞。澳大利亚民用航空安全局对其进行了观察，并对该飞机进行了认证。前三场比赛将于今年年举行，都将采用遥控飞机。该公司正计划最早于年举办一次有人驾驶的比赛。
无人驾驶的Mk3，最高时速可达英里（公里/小时），重量仅为磅（公斤）。该公司说，它可以在2.8秒内从0加速到62英里/小时，并将其比作特斯拉ModelS或保时捷Taycan。为了忠实于一级方程式赛车和纳斯卡赛车，Mk3有一个可拆卸的电池，以便在维修站中快速更换。内部维修人员已经能够在20秒内更换电池，该电池由Alauda设计。Mk3在一个电池组上能够飞行10至15分钟，因此在45分钟的比赛中，地面上的飞行员将远程引导飞机降落，进行大约三次电池更换。
Mk3配备了LiDAR、雷达和机器视觉的组合，这创造了一个避免碰撞的系统。该公司没有说明每架飞机上的传感器数量，并以专有信息为由拒绝提供该系统的进一步细节。然而，为飞行赛车设计安全系统的挑战是允许有足够的灵活性，以便飞机可以尽可能地靠近，而不至于真正撞上对方。
Mk3在澳大利亚民航安全局的实验性认证下飞行，这意味着虽然它必须满足某些安全和适航标准，但监管负担远远低于客机。Airspeeder在年4月进行了第一轮融资，金额不详，由澳大利亚投资者SaltwaterCapital和JelixVentures牵头，并且已经成功吸引了物流公司BHL和豪华手表制造商沙夫豪森IWC的合作。
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