5月9日，CTCC上海嘉定站的比赛在上海国际赛车场举行，借本次赛事举办之机，中国氢能赛车联盟也正式启航，并在现场举行了签约仪式和揭牌仪式活动。
与此同时，广汽埃安氢燃料电池车AIONLXFuelCell也在现场惊艳亮相，并作为国内氢能赛车的唯一代表，全球首次接受F1赛道的测试。
作为广汽首款氢燃料电池乘用车，AIONLXFuelCell基于广汽的GEP2.0铝合金纯电专属平台开发而来，其搭载广汽首套自主设计开发燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过kW的功率，最大扭矩达N·m。
此外，该车还可在-30℃的低温一键冷启动，3-5分钟加氢即可实现NEDC续航超km。
相比于普通赛道，上海F1国际赛车场赛车场非常具有挑战性，赛道总长度7公里左右，由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成，既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有充分体现车手技术的弯道。
比赛现场，专业赛车手对AIONLXFuelCell的加速性能、耐久稳定性以及续航进行了全面测试。
凭借强劲的动力表现，AIONLXFuelCell在赛道上能够带来超越2.0T燃油车型的强劲动力输出，推背感十足。
在赛道连续多圈的极限驾驶测试下，AIONLXFuelCell整车表现仍旧十分稳定，证明其系统成熟度已达到相当高的水准。
在续航方面，其表显续航和实际赛道续航几乎实现1:1，展现出扎实的续航能力。测试赛车手在赛后表示：“氢能是一种面向未来的新能源技术，我是第一次开氢能源车，实际驾驶后感觉，无论是在动力加速还是驾控表现、续航等方面，这台车的成熟度已经非常高。”
此次F1赛道全球首测，AIONLXFuelCell向世人展示了全球领先的氢能赛车技术，其不仅是广汽埃安在EV科技领域的又一创新成果展示，同时也表明广汽埃安在氢燃料电池技术储备方面已经达到行业领先水平。在EV科技的创新上，广汽埃安持续先人一步。
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