编者按：《后视镜》是久事智慧体育今年推出的原创深度报道栏目。F1电竞中国冠军赛已经进入到第三个赛季，许多经验丰富的赛车媒体人，也深深地被这项比赛吸引，他们以专业赛车的视角会怎么解读我们的赛事？以上，就是《后视镜》专栏诞生的原因。本期，听听虎扑F1论坛的雪鸟，这位时常把“F1的传承与经典”挂在嘴边的赛车老炮，在揭幕战上的一些感慨吧。
作者/雪鸟编辑/黄捷
赛场上下
中环线转G2京沪，而不是G5沪嘉高速，15年来我为了赛车跑了无数次嘉定，但这次不是赶去上海国际赛车场，墨玉南路口下了高速，又看了一眼导航确认路线，博园路一转弯，就是上海汽车博览公园。
仅仅从地点的选择你就可以感受到一项赛事的雄心，安亭几乎是整个长三角区域汽车产业的中心，假日里来这边的散心的“汽车人”都能凑出一条完整的生产线。当五月假期的阳光刚刚从地平线爬起，我正赶往赛季F1电竞中国冠军赛职业联赛的第一轮比赛举办地……
这已是F1电竞进军中国的第3个年头了，也是F1电竞中国冠军赛职业联赛进行的第2个年头，从商场中庭的临时竞技展区，再到上海体育场的首届总决赛，这项比赛在中国赛车最艰难的疫情寒冬中逆势成长，20个月后，它来到了中国汽车产业的心脏。
你很少能在赛车比赛中找到这样的对撞场景，比赛场馆中厅安静的摆放着经典老爷车，而隔壁的舞台上20位年轻人已经联机开始了一场排位赛。一面是传统汽车文化的传承与骄傲，另一面则是基于互联模拟驾驶和IP管理为基础的电竞赛事，或许这就是赛博朋克的世界吧？
主舞台上，代表了这座城市的汽车文化与代表着年轻一代的赛车电竞完成握手。而虚拟的赛道上，第一轮比赛的2条赛道，分别为赛季F1的揭幕战巴林萨基尔国际赛道和F1中国大奖赛的举办地点上海国际赛车场。
这是很有意思的赛道选择，因为我们刚刚在1个月前见证了汉密尔顿在这里依靠车队策略击败驾驶更快赛车的红牛车手小维斯塔潘——这场比赛也为赛季的F1争夺定下了基调。而上赛道又是一条各位车手们太熟悉不过的赛道。
同时，巴林的StopandGo构型与上赛道流畅的中高速弯角布局完全不同，前者更考验车手对于刹车的敏感程度，而后者要求车手在高速弯的G力中的节奏感。
舞台已经准备妥当，线上与线下都是。
比赛战术
PoletoWin，如果你只是匆匆一瞥比赛F1电竞职业赛第一轮简报，可能觉得2场比赛进程非常简单，唐天宇从杆位出发，然后就像在模拟器里跑单圈一样，就拿下了胜利。但事实上，一场F1电竞的竞技元素要比你想象复杂的多。
即使驾驶着梅赛德斯奔驰，唐天宇操控的虚拟赛车也并不比对手强，这也是F1电竞比赛的一个特点，这给了所有车手公平的竞争基础。但这也带来一个问题，如果你的20台车性能特性相似，这也就意味着，他们必然会有极为相似的比赛策略。
目前的赛制条件下，F1电竞未必能%的还原出丰富多彩的比赛策略，往往顶尖的F1电竞选手在完成了练习赛后，他们就能估计出全场比赛的最佳进站时机——在上赛道35%的比赛长度下，那就是第6圈进站一停——理论上这是最合理的选择，也是大多数车手的选择。
但唐天宇却在比赛初段处于领先后，果断地使用了提前1圈，也就是第5圈结束时进站的方式，避免了对手可能的undercut，并且在第6圈主要对手袁一帆进站后，回到了事实的领先位置，并稍稍扩大了领先。
在现实中，这样1停的策略，双方性能差距不大的情况下，这足以杀死比赛了，后车无法通过新1圈的轮胎，发起有意义的反击。但在F1电竞中，你能明显感觉到新一圈轮胎的车手，可以有更好的出弯速度，利用DRS和不同的ERS放电策略，袁一帆能实实在在的发起反击。在这个虚拟的世界中，微小的可能性被放大了。而又从另一面证明了，提前1圈进站策略的勇气。这不是一句PoletoWin能轻松解释的。
而第二场比赛中，唐天宇的对手袁一帆则展现了晚进站的Overcut的威力，在糟糕的起步丢失了关键位置后，袁一帆通过保护轮胎性能，比竞争对手晚1圈进站的策略，在出站后奇迹般的上升到了对手之前，赛后袁一帆向我解释了原因，因为在巴林的赛道，轮胎磨损对于圈速的影响并不像上海那么大，而提前进站的对手遇到了还未进站的赛车，并陷入的攻防缠斗，这给了他OverCut的机会。
不同的策略，Undercut与Overcut。
年轻人
在第一轮中国站和巴林站的比赛结束后，BT车队成为最大赢家，核心王牌唐天宇两夺桂冠，展现出了极强的统治力。
12个月前，以统治性表现拿下赛季F1电竞中国冠军赛冠军的唐天宇，发现自己迟迟无法在新赛季的线上比赛中进入状态，直到赛季后半程，才找回获胜的状态，拿下比赛胜利。而本赛季，他没有遇到这样的困扰，揭幕战的2场胜利，宣告着他和BT车队一起夺回车队、车手双料总冠军荣誉的决心。
我是在F1电竞中国冠军赛的首场活动上认识唐天宇的，一个已经在赛车电竞圈里小有名气的男孩，他的想法是通过拿奖金换一套好的赛车模拟装备——“以赛养赛”嘛，我当时也只认为他只是某个“比较积极的”大三“理工”男。
但随后他的经历如同开了挂一样，在年底拿下了F1电竞中国赛胜利后，他在8月就参加了F1电竞车手的选秀——因为疫情种种原因英国现场选秀的形式被调整为了线上，缺乏足够展示的机会，终未与车队结缘。但这已经是中国年轻“车手”距离F1最近的时刻了——直到周冠宇拿到超级驾照前都是如此。
所以我好奇他在冬季做了什么准备？速度是怎么突然回来的？答案出乎意料，“我喜欢这样线下的比赛，与竞争对手直面对抗，我的比赛状态一下子就出来了。”看来我们运动的2.0模式依然保留着赛车运动的最宝贵的激情与冲动。
另一个维度看，这也是我第一次与一位挑战F1水准的“车手”建立这种关系，你在他的朋友圈里可以看到喜怒哀乐，甚至与女友的约会也会分享出来。走出模拟器，你会立刻感受到，这就是一个上海长大的普通年轻人，只有通过F1电竞这个平台才能给他继续赛车梦想的机会。
同样的，作为年轻人，他也面临着升学与就业的考虑，甚至你都能感觉到他的比赛成绩随着他论文撰写答辩、实习的忙碌程度而略有起伏。BT车队会给车手发放奖金和工资，赛会也提供了大量的曝光资源。但如果要开启车手的全职生涯，还需要等一等，让赛事方、车队、市场各方的努力再“飞”一会儿。
但这是我喜欢的感觉，这也是赛车运动真正兴起的时候，车手、产业与组织者面对的局面。车手们在用干草堆划分出的B-17轰炸机跑道上你追我赶，或是在州际公路上与稽查私酒的探员相伴而行，工程师们从废弃的金属堆里倒腾出V8引擎，或者尝试将生产过剩的战斗机机身废物利用。
赛车运动永远不会诞生在高大上的围场俱乐部，而是诞生于充满激情的年轻人对速度的追求中。而这正是F1电竞最成功的一点，让普通年轻人真正开上赛车！
或许，这才是中国赛车运动真正的原点。
上海久事智慧体育有限公司为F1电竞中国冠军赛赛事的IP独家授权和运营管理方，交通银行上海市分行为赛事首席战略合作伙伴，光明优加为官方赞助商，富稀泉为赛事供应商。今年赛事将在五星体育(赛事联合承办方)、斗鱼直播（）、虎牙直播（）、央视网、中国体育、爱奇艺体育、赛驰-体育赛事频道进行直播。
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