随着特斯拉方面向监管部门提交撞车事故前30分钟的行车数据记录，经过近5天的发酵后，特斯拉车展维权事件正在回归到争议的核心——事故原因的探究上。从这一点来说，车顶维权确实是有利的“助攻”。借助于监管部门和行政力量的介入，该事件正在朝着解决事件核心矛盾的方向发展。我大学和研究生读的都是控制理论与控制工程专业，之所以这么选，是因为年看到中国首次载人航天成功发射和返回，对我的触动还是很大的，所以后来在选专业和学校的时候，特意就选了和控制、电子信息相关的专业，志向就是要从事和国防、航天航天有关的工作。年我研究生毕业，然后直接到了零壹空间工作。对于我没有选择国字号背景的这个决定，家人还是比较支持的，他们觉得我自己选的去向，肯定经过慎重考虑的。其实我自己也觉得，无论是在体制内，还是在民营公司，无论是理想还是情怀，我觉得都是在为中国的航天事业去贡献力量。最近几天，可能车圈最热门的话题就是特斯拉"刹车失灵”了，由上海车展维权引发的关于特斯拉“意外加速”与“刹车失灵”的传闻几乎充斥了我的每一个与车有关的