“我曾经只考虑手动挡的车，没有的话我就不会买。”
——吴亦凡
·被称为“全能艺人”的吴亦凡今年又向赛道进军
十一月的第一天，上汽国际赛车场显得格外热闹——这条中国最顶级的赛道聚集了上百辆保时捷跑车和全中国的保时捷爱好者。然而，穿梭于专业的车手、热情的车迷之间的，还有一群人，她们举着应援牌，打着横幅，不像是上赛的常客。
“生日快乐！赛车手吴亦凡！VROOM！”
——梅格妮（吴亦凡粉丝）
一般情况下，这样的标语，会让大多数车迷笑而不语，但这次不一样，因为主角是吴亦凡，一个真正爱车的明星。
·吴亦凡是知名的JDM粉丝
吴亦凡自己讲过，他从小就喜欢车；但大部分人知道他喜欢车，是因为两年前的那首《Coupe》，MV中，除了吴亦凡当时代言的奔驰，数辆经典JDM车型也轮番出现，基本都是他自己的车。一个酷爱手动，钟情于经典JDM的人，在哪都算得上是铁杆车迷。
·在吴亦凡的专辑封面和MV中多次出现与车相关的内容
上午9点50分，冲刺挑战第一轮进入倒计时阶段，吴亦凡驾驶着66号保时捷CaymanGT4Clubsport驶出P房，赛车生涯即将开始。
·这个秋天，吴亦凡的赛车生涯正式在上汽国际赛车场开启
“赛车手是今年新晋的身份，我也是来势汹汹，必定会在赛车界留下姓名。”
——吴亦凡
回想到今年六月初，保时捷官宣吴亦凡成为“保时捷赛车手”，和他几年前刚开始在说唱节目中做导师一样，有人看热闹，有人质疑——“他只是玩玩而已”，“流量不见得是好事”。
·吴亦凡与赛道结缘，曾饱受质疑
但接下来的几个月，吴亦凡的大部分空闲时间，都用在了练车上。从浙江国际赛车场到宁波国际赛车场再到上汽国际赛车场，从GT4Clubsport到GT3RS再到GT3R，勤奋程度堪比那些将赛车作为职业的车手。
·为了真正对得起赛车手的名号，吴亦凡展现了常人难及的努力
十月初，#吴亦凡刷新赛道圈速榜#占据了微博热搜，吴亦凡在浙赛用GT3RS做出了1分35秒的圈速，成绩和职业车手相差无几，也获得了诸多车手的肯定。
·吴亦凡刷新浙赛圈速，让很多人对明星赛车手产生了改观
十月的最后一天，吴亦凡在上汽国际赛车场正式开启了自己的赛车生涯，练习时取得组别第一，创下了保时捷CaymanGT4Clubsport车型的最快圈速，这个成绩也成功的被收录进上赛圈速榜中——紧接着又拿下了杆位，距离胜利又近了一步。
·从练习赛和排位赛开始，吴亦凡就展现了非凡的实力
虽然取得了杆位，但保时捷冲刺挑战是不同组别的赛车同场竞技，除了吴亦凡所在的GT4组别，还有更快的GTC组和GT3组，动态发车也十分考验车手的反应能力。吴亦凡的发车十分出色，在接下来的半小时，他也一直保持着自己的节奏，发挥稳定——PoletoWin！拿下了赛车生涯的第一个冠军。
·吴亦凡初次露面就在上赛夺冠
赢下冠军的吴亦凡十分谦虚，更让人惊喜的是，那些狂热的粉丝们，在为自己的偶像摇旗呐喊时也多了几分严谨，“GT4组别”——应得的胜利，也是应有的欢呼。
·吴亦凡畅快享受胜利
下午的第二轮冲刺挑战，不出所料，吴亦凡又拿下了一个冠军。这一次，吴亦凡的发挥更为出色，甚至套圈了同组别的赛车。
·吴亦凡成功创下了保时捷CaymanGT4Clubsport赛车在上赛的圈速纪录
一个周末，两轮冠军，吴亦凡用成绩证明了自己的实力，为自己的赛车生涯开了个好头。在这个完美的周末过后，大家也开始重新审视赛车和流量的关系——这几天的热闹程度，甚至堪比F1大奖赛。
·用努力获得成绩，用成绩证明实力，赛场上的吴亦凡令人敬佩
流量对于赛车世界来说，从来都不是坏事。赛车世界充斥着复杂的商业关系，从青训计划到F1席位，从车队赞助商到品牌形象——更多的曝光度，更高的商业价值，一直都是加分项。
·明星进赛场，从来都不是坏事
赛车世界是偏心的，自身的商业价值更高，背后的赞助商更雄厚，就能获得更多的机会；但赛车世界也是公平的，终点线之前，每个人都有可能取得胜利，只靠流量和资金，并不能站上最高的领奖台。
·只靠流量和资金，并不能站上最高领奖台，实力是赛场上的唯一度量衡
吴亦凡确实有着大部分人无法比拟的资源，最专业的教练，最细致的分析；但他也热爱着赛车，并愿意为之付出努力——如果只是为了作秀，我们看到的不会是现在这个结果。
·因为热爱，吴亦凡走上了赛道
无论是吴亦凡的粉丝，还是赛车圈的车迷，都是幸运的。梅格妮们为自己的偶像获得了冠军而开心，而车迷们也感受到了从未有过的