RacingorDie为那些心在赛道的勇士们
千呼万唤驶出啦——梅赛德斯在法兰克福车展前夜发布了他们的旗舰超跑ProjectOne。刘易斯-汉密尔顿驾驶样车亮相，梅赛德斯主席蔡澈博士亲自主持发布会。
我知道你们还需要一些时间消化其长相，蔡澈博士透露自从这一项目公布后，他的电话就响个不停，都是来要配额的，显然土豪们都挺喜欢的，这里是一些干货。
这不是什么“InspiredbyF1”标签的产品，梅赛德斯说的很清楚，万欧元的ProjectOne就是“F1forroad”——公路版F1。记住这几个字，就是字面意思，运用与过去3年统治F1的1.6升涡轮核心搭配ERS系统的动力链，加上一个民用车的外壳。
这是货真价实的F1引擎，从前法拉利在F50上使用过由3.5升V12F1引擎扩缸的版本，但梅赛德斯保留了1.6升引擎，只是转速从汉密尔顿玩的转降低到了转。
F1车迷肯定了解下面的话，MGU-K和MGU-H系统，就像它们在F1中的功能一样，分别和刹车与涡轮相连接，其中MGU-H还能帮助减少涡轮增压引擎的涡轮延迟。
据说这套动力链系统的热效率超过了40%，也就是说引擎燃料燃烧所作的功，有超过40%被运用到了驱动车辆上的，要知道你我开的民用车，这一数值只有30-32%。
与流行超跑使用的双离合器变速箱不同，ProjectOne保留了F1上的8速单离合器变速箱。但与F1赛车不同，梅赛德斯在2个前轮分别安装了2个电动机.
梅赛德斯保证ProjectOne能跑上公里，而不必如F1赛车那样公里一换引擎与变速箱。
引擎怠速也被调低到了rpm，而汉密尔顿在等待发车灯熄灭时引擎转速在rpm，同时动力链现在可以自己点火了，不过梅赛德斯尽全力保留了F1引擎的壳体和气缸头。
严肃的说，ProjectOne可以烧98号汽油，如果你舍得甚至可以加95号汽油，不过那位车主应该不在乎这点差价。
对手？公式对手是红牛的女武神，但梅赛德斯说这是两种不同的设计，奔驰这车就是围绕F1的冠军动力链制造的，同时奔驰认为红牛的设计过度强调空气动力学效应了，这会导致设计中的轮胎缺乏机械抓地力。
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