经历了50年的极速飞驰，是放缓脚步，还是加速再出发？
随着50周年大幕的徐徐拉开，梅赛德斯-AMG给出了令人热血沸腾的答案：在追求极致的道路上，永不止步！
值此之际，我们倾情献上关于梅赛德斯-AMG的50个故事，愿你与我一起立足当下，回顾50载精彩时光，并放眼未来，共同见证明日辉煌！
从澳大利亚的阿尔伯特公园，到刚刚结束的英国银石赛道，本赛季的F1战场上依然星光熠熠。汉密尔顿、博塔斯，这两位来自梅赛德斯-AMG马石油车队的明星车手，驾驶着自己的赛车在赛道上呼啸而过。然而，无论这些赛车手们怎样为争夺冠军宝座而争先恐后，总有一辆车会行驶在他们前面，那就是F1安全车。
F1安全车：从边缘到主流
安全车（SafetyCar）在赛车运动中的重要性不言而喻，当赛场出现特殊状况时，它们需要上场引领，控制车队速度，最大程度地维护赛事顺利和保障车手安全。可是早年由于各种规定的不完善和对安全车的认识不足，甚至在比赛中发生过赛车与安全车相撞的乌龙事件，并且安全车在比赛中的配备，也是时有时无，不具连贯性。
在F1赛事中，类似的乌龙事件直到年AMG正式成为安全车官方唯一供应商，才得以彻底杜绝。而AMG与F1赛事最早的关联，是在年，一台装备了V8发动机的E级轿跑车首次承担了现场医疗车（MedicalCar）的职责。
第一代安全车C36AMG
唯一具备安全车和医疗车
双重身份的车型
在年至年这短短的12年间，有一个对AMG而言非常重要的时间点，那就是年——AMG与当时的戴姆勒-奔驰公司开启战略合作。从合作文件签署的那一刻起，双方就开始酝酿一款足以让世界为之侧目的新车，于是不久后双方携手后的首款作品C36AMG诞生。作为当时C级车中性能最强的车型，C36AMG所搭载的直列六缸发动机带来高达马力的动力输出，百公里加速时间仅为6.5秒，最高时速可达公里/小时，再加上改良的制动系统和AMG赛车悬架，令高性能汽车爱好者们无不为之疯狂。
而作为第一代安全车的C36AMG上有颇多唯一：唯一一款四门安全车，唯一一款同一赛季同时兼任安全车和医疗车的车型，唯一一款6缸车型——自此之后，安全车和医疗车在选择上再也没有重叠过。
缔造安全车标准
继C36AMG之后，双门轿跑车以及V8发动机也成为安全车的“形象标准”，虽然其中也有SL级或者SLK级这样的硬顶敞篷跑车，但是为了安装警示灯以及减轻重量，硬顶敞篷的折叠机构被取消了。
此外，作为领跑F1赛事的安全车，它们长期高负荷运行，并且随时需要保持最佳制动效果，因此它们的制动系统和冷却系统等重要环节都进行了强化。当然，减轻重量也是安全车的一项必备功课：以SL63AMG为例，即便在其加装了警示灯、通讯系统和其他一些必要装备的情况下，它仍比量产版车型轻了公斤。
最后，让我们一起来回顾一下，22年来AMG作为官方安全车领跑F1的历史吧：
:C36AMG-:CLK55AMG
:CL55AMG-:SL55AMG:CLK55AMG-:SLK55AMG-:CLK63AMG-:SL63AMG
-:SLSAMG-:SLSAMGGT
-目前:AMGGTS
滑动图片看历代AMG安全车
此外，自年起，AMG也成为了F1赛事的医疗车供应商：
:C36AMG:C36AMG;E60AMG
-:C55AMG旅行轿车-:C32AMG旅行轿车-:C55AMG旅行轿车
-:C63AMG旅行轿车
-目前:C63AMG旅行轿车
滑动图片看历代AMG医疗车
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