法兰克福梅奔之夜发布了万众瞩目的究极跑车hypercar
梅赛德斯-AMGProjectONE
自从年初拉斯维加斯CES展会上，梅奔透露了AMG新的hypercar项目被定名为projectone,经过不断的信息透露，这台究极跑车的设计依旧是犹抱琵琶半遮面，如今发布之后，熟悉AMG的历史的车迷们不禁会心一笑，除了有浓浓的勒芒赛车空气动力特征外，其前脸酷似92年发布的搭载BMWS70/26.1升V12引擎的超跑McLarenF1
另外，为了减小风阻，这个三叉标是画上去的
画上去的…上去的…去的…的
这次projectone采用源自奔驰F1赛车的1.6升V6涡轮增压发动机，红线转速高达转，创造了量产车纪录。
全车配备有四个电动机。其中一个电动机连接发动机曲轴，也就是F1赛车中所说的动能电机(MGU-K)。另一个电动机与涡轮增压器相连(MGU-H)，将废气里的热能变成电能，同时作为电机消除涡轮迟滞。而前轴上配备的两个kW的电动机用于全时四驱及扭矩矢量分配
其动力单元的响应速度超过V8自吸发动机，热效率高达40%。该车可纯电动行驶约25公里（这就意味着依然无法取得中国新能源车的资格），整车的电池容量4倍于F1赛车，锂电池的总重量可能大于kg。
另外projectone采用了赛车式的推杆弹簧悬挂系统，全碳纤维单体座舱以及全新研发的8速手自变速箱。
等等奔驰的祖传怀挡在哪里
值得一提的是，车位采用了类似梅赛德斯F1赛车上的两段式尾翼，并且几乎照搬了F1赛车上的鲨鱼鳍垂尾，为projectone在赛道上提供的下压力完全是F1标准的。
刹车系统为前六后四活塞卡钳，配备碳陶刹车片，制动能力毋庸置疑。展车轮胎装配米其林PSCUP/35ZR19竞技赛车胎，多片式轮毂应该是碳钎维材质的。
project引擎和电机输出的总马力超过0匹，最高时速将大于km/h，0-km/h加速时间2.5秒，0-km/h加速只需要6秒。
和F1赛车不同，该车只需要使用普通高标号汽油，同时公里进行动力单元检修，F1赛车的发动机的寿命只有公里。不过AMG可能还是向日常使用妥协了，projectone的电池比F1赛车重了四倍。其实完全可以像法拉利的LeFerrari一样搞个电机只为加速用，当然这么配置也可能是为了展示AMG技术的标杆意义。
ProjectONE售价.5万欧元（几乎是保时捷spyder的4倍），全球限量台，配额已全部销售一空。中国大陆地区总计有7台配额，也已全部售出。
大家可能也看出来了，这么个货基本上就是套了个勒芒赛车壳子的梅奔F1赛车。可以说AMG发布了这么个顶级旗舰Hypercar造成的结果很可能是之前三大厂家的Hypercar排位的重新洗牌。一些手工超跑厂家（蔚来汽车？）通过极限调教和轻量化获得的性能优势，大厂出手一些运用在F1赛事中的黑科技就能轻易超越。那么好了，压力都在保时捷身上了，已经诞生了5年的是否能面对AMG的性能挑战，还是考虑把新宝贝PorschehybridLMP1套壳上路呢
更多现场实拍为什么只爱评微车的键盘车神要评Hypercar，因为我是极品飞车2的老玩家啊！
转自“蒋一操蒋话”