迈凯轮以比苹果发布新iPhone更快地发布新机型而闻名。从预期的LT和Spider到令人惊讶的HS，MSO和Carbon系列车型，可以说，阵容可能让人有些困惑。R是一款未曾预料到的车型，它是基于GT4轿车（基于S）的轿车。“我只买LT”，嗯，这是一个不同的主张。LT是具有赛道日证书的优质公路车，而R是可以在道路上使用的赛车。
每当在道路上推动公路车行驶时，甚至像塞纳一样集中注意力，人们普遍批评轮胎始终是限制因素。用螺栓固定一组浮雕并不是一件容易的事，因为它需要进行大量的几何调整。作为赛车的核心，R是一个例外。它不需要调整底盘即可容纳光滑的轮胎，在这种情况下，这是倍耐力为R特别配制的橡胶。这比定调子低调的赛车而不是转弯的公路车LT更加注重赛道。只要您找到一种方法，即可在要行驶的履带上套满备用轮胎，就可以将R驾驶到TrofeoRs上的履带上，在换回履带轮胎之前先换上履带轮胎。道路合法橡胶和回家。在我看来，这更适合塞纳（Senna）。
在SpeedWeek期间，我在古德伍德赛车场跳了起来。没有公路行驶，但我希望能尽快解决。TrofeoR在寒冷而潮湿的地方，是我驾驶的轮胎，因为赛道速度如此之高，所以有机会感受到略有改动的GT4套件所提供的空气动力，该套件现在产生公斤的下压力时速公里
不仅是令人印象深刻的下压力数据，它还是功能最强大的跑车系列，具有bhp和nm的抽头，这意味着1,kg（湿重1,kg湿）R将在2.9秒内从0-km/h加速到最高时速km/h。需支付额外费用，即可在EMEA地区获得一个选装的RPack，其中包括钛合金SuperSports排气装置，功能齐全的车顶瓢和可视碳纤维升级，以增加赛车的氛围。
足够的细节了，这辆带有车牌号的赛车是什么样的？如果汽车以外观的方式行驶，就是这样。外观轻巧，具有大型机翼，分离器和潜水飞机的极高空气动力学性能。古德伍德汽车赛道是一条极高速的赛道，在每小时公里以上的速度下，您会感觉到下压力起作用。结合强大的液压助力转向功能，使R异常稳定和稳固。这会鼓励您更加努力地尝试并尝试确定握力的极限。仅仅享受了几圈的时间，我就没有充分发挥它的潜力，但可以报告说R是我驾驶的最平衡，稳健和充满信心的赛车之一。我离开了驾驶员座位，告诉迈凯轮车队，我希望我能在周末有个不错的成绩。
LT让您三思而后行，如何充分利用油门，而就在您身边，让您专注于磨练技巧和学习赛道。此外，钛排气管和空气从高耸的通气管中喷涌而来的声音给您带来了更大声，更原始的体验。我无法想象它会花多少钱才能滑行，并期待通过公路驾驶完成本次评测，以了解什么是公路车变成了GT4，然后又变弱了以使其成为合法的公路，就像开车一样在街上。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇