导读：
三十年中国禁摩运动挡不住上亿中产阶级的崛起，万摩迷受到创业者和资本家的青睐。家非在册摩托车俱乐部如雨后春笋般涌现，只是几家欢喜几家愁。移动摩托社交平台能否重塑行业，满足新一代摩迷需求，实现线上线下融合？摩旅是全行业的救命稻草，还是良药苦口？
“坐在汽车中，你只是个被动观众，景物只能呆板地从窗外飞驰而过。骑摩托车就不同，你会感到自己与大自然紧密地结合在一起，你就处在景致之中，而不是观众，你能感受到那种身临其境的震撼。脚下飞驰而过的是实实在在的水泥公路，和你走过的土地没有两样。它结结实实地躺在那儿，虽然因为车速快而显得模糊，但是你可以随时停车，即时感受它的存在。”
摩托骑士、经纬创始管理合伙人张颖推荐的《禅与摩托车维修艺术》如上描述摩旅的让人上瘾之处。该书累积销量超过万册，纽约时报评论道：“深刻而重要。充满对我们生活中的两难处境的洞见。是高等级的精神娱乐。”
“朋友问我为啥一有时间就去徒步爬山骑摩托车。答案是：都市待久了，商圈待久了，牛逼人见多了，加上几个月的持续高强度工作和大都市生活让我很压抑，心慌人燥。那时的我需要出去清清脑袋，想想事情，彻底放松下，为跳回这个浮躁，利益至上的社会继续我那利益为上的工作再做准备。”张颖如是回答。
曾经的公务员sherman-肥仔源（网名）是与张颖一样的上瘾骑士，自年始，11年再也离不开摩托车和摩旅。阿源因爱好长途摩旅而与万里骑士俱乐部结缘，年参加了第二届万里骑士边境行，今年也准备参加第三届万里骑士边境行。阿源平均每年超过0公里的长途摩旅1次，最长单次旅程达两万里。新西兰他已骑行三圈。他还曾组织四次广东省最大的摩托车年会，还做过广东省最大的摩托论坛摩托坊的管理员。
“现在做什么事情，我都不知不觉会偏向摩托车。”远在新西兰的阿源在