纵横君:说到F1，你会想起什么？是那些置生死为度外的传奇车手？是风驰电掣般的极致速度？还是一场场扣人心弦的比赛？
所谓真正的F1（一级方程式赛车），并不只是你看到的一辆高速极驶的赛车那般简单。它是科技和勇气的象征，是赛车手、身后团队以及无数科研人员不断努力的结晶。
F1为什么会那么快？大家都知道是因为赛车的性能。而这些性能都是当时所处时代的科技的体现。这些在当年尖端的技术慢慢都为民用车辆所接受和学习，这也是F1除了竞赛之外对于汽车工业又一重要的贡献吧！
那么有哪些当今汽车行业司空见惯的技术是从F1赛车走来的呢？
首先是大家都很熟知的涡轮增压
记得多年前大家还在吐槽涡轮增加，然而如今涡轮增加基本已经是新车的标配。所谓时代浪潮不可逆啊！但你知道吗？其实涡轮增压早在上世纪70年代就已经应用到F1的比赛中，最早使用涡轮增压发动机的是年的雷诺RS01赛车。
但是当时的涡轮增压和传统的自然吸气发动机比起来依旧是稚嫩和不可靠的。虽然面临了动力不足和不稳定等诸多难题，可工程师们依然没有放弃努力。直到年，装备了一副1.5LV6涡轮增压发动机的RS10赛车终于为雷诺赢得了首场胜利。多年后，涡轮增压成为汽车界的主流，和这些技术人员们的不断努力也是分不开的。
其次，是代表了速度的尾部扩散器
许多家喻户晓的性能车都会有尾部扩散器，就是下图这玩意儿。这也是从F1遗植而来的技术。
尾部扩散器到底有多重要呢？从年布朗GP有作弊嫌疑的双层扩散器就能看出。F1的规则只明确规定了尾部扩散器的大小，但布朗GP却在规则范围改变了结构最终赢得了当年的比赛。
接下来就是换挡拨片
这也是大家最熟知的一项来源于F1的技术，目前已经从高端跑车慢慢走向民用轿车了。
还记得第一次遇到换挡拨片的小伙伴们的惊呼吗？一个个感觉自己是车神化身，殊不知真正的车神们的方向盘已经是这副摸样……
除此之外，四轮驱动（4WD）也源于F1技术的演变
这也是当今汽车市场最常见的技术之一。第一辆运用于四轮驱动的F1赛车是年弗格森FergusonP99。
然而由于历史和技术的局限，这辆四轮驱动的赛车成绩并不耀眼。甚至之后的F1脑洞大开的技术人员们还尝试了四轮驱动的六轮赛车，但很快就被F1组委会给禁止了。
由于集合了这个世界机械领域最聪明的大脑，被运用到民用车的F1技术也越来越多。除了这些历史上的卓越贡献之外，当今还有哪些黑科技被直接拿到民用车中使用了呢？
譬如梅赛德斯-AMG，这帮称霸了当今F1车坛的疯狂大脑直接把F1车队的1.6升双涡轮增压V6发动机搬到了量产跑车AMGProjectONE里….
毕竟AMGProjectOne太过于高端，和普通消费者距离甚远。那普通消费者就无缘感受F1的激情嘛？
答案自然是否定的！除了实打实的硬件之外，更多人忽视了F1车内不断流淌和燃烧的油液。如果把引擎比作赛车的心脏，那么油液就是F1赛车的血液。为了让引擎爆发出澎湃动力，并且保持稳定性。科学家们不断的对油液进行研发和改良，最终使之成为和引擎完美配合的制胜法宝。
梅赛德斯-AMG-马石油F1车队车身印着大大英文LOGO的，就是这样一款产品——马石油炫腾润滑油。它是四届F1冠军梅赛德斯-AMG-马石油车队唯一官方指定的润滑油产品，也是你目前可以在市面上购买到的难得一见的用于F1赛车的润滑油产品。想象一下F1赛车中的油液在自己的爱车引擎中流淌，即便是最普通的家用小车，也能开出小钢炮的感觉吧！
马石油炫腾润滑油到底神奇在哪儿呢？这一切都源于其蕴含的℃oolTech酷泰科技。众所周知F1比赛的极端环境让引擎遭受极大压力，这些压力都会让引擎深处产生不必要的热能，从而损害引擎的稳定性。而℃oolTech酷泰科技能够强化油膜分子链，吸收并带走引擎深处多余热量，预防引擎局部过热对关键部件造成的损害，从根源上抑制引擎局部过热带来的损害。
现在，你将有机会去这项技术的诞生地——意大利都灵一探究竟！点击下方的小程序，参与互动，就有机会去马石油意大利研发中心走一遭哦！
如果你成功的去了意大利，请记得告诉小编，到底他们是施了什么魔法帮助梅赛德斯-AMG-马石油F1车队拿了这么多次冠军！
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