里查德米尔之所以被称为“亿万富翁的入场券”，是因为腕表单价很高，一般款式都要上百万人民币，如果是限量的复杂功能款，大几百万人民币也常见。
表款研发和制作成本是一部分，市场策略和营销成本也占非常大的比例。例如同F1车队合作这件事儿，不止是上一篇提到的迈凯伦一家，里查德米尔今天同时还是阿尔法·罗密欧和哈斯车队的赞助商，营销成本之高可窥一斑。
迈凯伦车队合作款RM50-03腕表，全新表壳材料融入了获得年诺贝尔奖的石墨烯技术，却只做75枚，数量如此之少，显然不考虑规模化生产摊薄成本，所以要卖多万瑞郎，因为亿万富翁就是要花钱买到与众不同。
这是题外话，我们接续上文，回到F1围场里的赛车与腕表这个话题，来看还有哪些车队与腕表品牌的天作之合。
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阿尔法·罗密欧车队与里查德米尔
阿尔法·罗密欧之名，说是赛车世界里的上古传奇也不为过。“赛车之父”恩佐·法拉利还是车手的年代，驾驶的是阿尔法·罗密欧赛车；后来他组建以自己名字命名的法拉利车队，与阿尔法·罗密欧的恩怨情仇剪不断理还乱。
年第一届F1赛事，冠军车手驾驶的也还是阿尔法·罗密欧，不过今天这支F1车队并不是当年的延续，而是源自瑞士人年代建立的索伯车队，阿尔法·罗密欧年开始赞助索伯车队，并于年正式入主重返F1赛场。
多年后的第一个赛季，阿尔法·罗密欧找来了“冰人”基米·莱科宁，这位是二十年前从索伯车队开启F1旅程的老司机，并在随后的法拉利生涯中获得了一个年度车手总冠军。年，阿尔法·罗密欧用老将带新人的组合，开局表现中规中矩。
车队最近几年使用的动力单元由法拉利提供，而阿尔法·罗密欧与法拉利两个品牌又同在菲亚特集团旗下，得到法拉利加强版技术支持应该不是问题，因此车迷们看好阿尔法·罗密欧车队的未来。
与F1渊源颇深的里查德米尔十分敏锐，年便开始与阿尔法·罗密欧车队合作，同时也将车手莱科宁签下作为品牌挚友。
年赛季末，里查德米尔推出莱科宁表款，RM50-04KimiR?ikk?nen追针计时陀飞轮腕表，与迈凯轮车队RM50-03腕表采用同款机芯，换上了石英与碳纤维复合材料打造的全新乳白色表壳，这是阿尔法·罗密欧赛车的主要涂装色之一。
表盘上的刻度和小表盘以及计时按钮文字装饰均为红色，这是阿尔法·罗密欧赛车另一个重要涂装色，7点位置时标以数字特别标注，那是莱科宁的座驾号码，该款腕表仅限量30枚，售价同样不菲。
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哈斯车队与里查德米尔
哈斯是目前最年轻的F1车队，由美国富翁GeneHaas创建，并于年赛季驶进F1赛道，没有太多历史，也没有太多故事。里查德米尔从哈斯车队成立起便成为其合作伙伴，也许正是基于双方都是各自领域里的新生力量。
哈斯车队的头号车手罗曼·格罗斯让，在年已经成为里查德米尔的品牌挚友，那时候格罗斯让还在莲花车队“扛大旗”，里查德米尔彼时也是莲花车队的合作伙伴。不过此处“莲花车队”是国内车迷习惯的旧称，出于某些原因，Lotus汽车以及车队在国内的官方翻译是“路特斯”。
我们采用原文名称Lotus，还要解释的一点是，此Lotus车队，也不是到年代在围场里叱咤风云的那个七冠王Lotus，其前身是追溯到年代的贝纳通车队，也就是今天的雷诺车队，这段曲折历史我们待会在雷诺车队细说。
也是在年，里查德米尔推出了与当时的合作伙伴Lotus车队和格罗斯让联名的特别款，RM50-01G-SensorLotusF1TeamRomainGrosjean腕表。
虽然也是RM50系列，但与前面提到的RM50-03是不同机芯，RM50-01具计时和陀飞轮功能，没有追针，其特别之处是带有机械重力传感器，让车手可以了解赛车加速、减速以及过弯时所承受的压力，最大可以检测6个g重力。
表盘上3点钟位置是LotusF1TeamOfficialPartner字样，表明里查德米尔是彼时Lotus车队的官方合作伙伴，而7点与8点之间的R.Grosjean字样则表明了品牌与格罗斯让的合作关系，这款腕表也是限量30枚，同样是富翁入场券。
后来Lotus车队变成雷诺车队，格罗斯让也在年转会哈斯车队，在哈斯车队期间他更多佩戴一款红色石英碳纤维复合材料表壳的RM11-03飞返计时腕表。
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雷诺车队与柏莱士
现在来聊聊雷诺，作为发动机供应商，法国车厂与F1关系密切，而作为车队虽有进有退，雷诺也算F1围场里的老牌劲旅，年代到年代，赛道上曾经留下过雷诺黄的身影。
前面讲今天这支雷诺车队经历了一段Lotus冠名时期，再往前捋是年进入F1的贝纳通车队。老车迷对贝纳通不陌生，车王舒马赫就是在贝纳通崭露头角的，他为贝纳通赢得了年的车队总冠军，车王红魔车队之外的两个车手总冠军头衔也是在贝纳通获得。
舒马赫转会法拉利以后，贝纳通也开始走下坡路，雷诺在年接手陷入困境的贝纳通，并以蓝色为主要涂装色重返F1赛道。在“头哥”阿隆索的帮助下，雷诺抢下和两个车队总冠军，阿隆索也在与舒马赫的较量中胜出，连夺这两年的车手总冠军，成就了一段围场里的“红蓝大战”。
插叙一段，阿隆索也是里查德米尔的品牌挚友，在其退役前，里查德米尔推出了阿隆索特别版RM67-02自动上链腕表，连表带重量仅32克，表盘配色是阿隆索祖国西班牙的国旗色。
读者可能会问，里查德米尔怎么签了这么多F1车队和车手？一方面因为RichardMille本人超级喜欢赛车，国际汽联主席让·托德是他私人好友，也是里查德米尔品牌代言人，另一方面当然是F1赛事符合里查德米尔的营销定位需求。
我们回来继续说雷诺车队，年的金融危机打击巨大，全世界的车企都濒临破产，不得不紧缩开支，纷纷离开烧钱的F1赛场，雷诺也是这个时候将车队卖给了投资资本，从年到年，Lotus成为这支资本控制车队的冠名赞助商，这就是前面提到的那段曲折故事。
不过金融危机的影响没想象那么久，年雷诺又从资本手中买回车队股份并恢复雷诺之名，而小众钟表品牌柏莱士也是在这一年成为了雷诺车队的官方计时伙伴。
年，雷诺参加F1赛事四十周年，柏莱士推出以第一代雷诺F1赛车R.S.01为灵感的纪念表款，限量枚的BR腕表。黑色表盘配上黄色计时刻度，凸显年代的雷诺黄，而六点钟位置上方的两个菱形也融入了雷诺品牌标识和赛车元素。
到了年，柏莱士更是一口气推出了四款与雷诺车队合作的全新表款——R.S.19系列，包括三款计时功能腕表以及一款带有陀飞轮功能的计时表，四枚腕表仍是以标识雷诺黄为重要设计元素。
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红牛二队与卡西欧
红牛二队，年饮料公司收购彼时经营困难的一支意大利车队改名而来，车队名字是RedBull的意大利语翻译“ToroRosso”，还是红牛，涂装也是经典的能量饮料罐子，为了区别，国内简称红牛二队。
该队运营目的就是为红牛车队培养人才，所以也常被称为红牛青年队或者小红牛。以烧钱著称的F1赛事经常令一些车队捉襟见肘，或退出或换东家，饮料公司如此有钱真让人羡慕。
赛季，红牛二队改名为“AlphaTauri”，这是红牛集团成立的全新品牌，以金牛座的一颗恒星命名，不过新品牌不再是饮料，而是面向年轻消费者的服装，看来红牛这是要打造一个时尚潮牌的节奏。
换了名字也就换了精神内核，这个赛季新车也重新命名为AT01，跟饮料不再有关，车身涂装也改为白色，再叫红牛二队不合适了，改叫金牛队？
红牛二队的腕表合作伙伴，不是瑞士品牌，而是来自日本的卡西欧，合作表款也不是年轻人熟悉的G-Shock，而是Edifice这个追求电子精准技术和运动精神的子品牌。
卡西欧年起成为红牛二队官方合作伙伴，年最新合作有三款腕表，采用了红牛二队赛车传统配色，以蓝为底色，红色装点表盘，主打还是太阳能电池以及智能手机连接等功能。跟里查德米尔比起来，这三款F1合作款腕表售价非常亲民，只要两千人民币上下。
本田自年开始作为红牛二队的动力单元伙伴，卡西欧顺理成章与这家F1赛事重要引擎供应商达成合作，连续两年都有推出HondaRacing特别版腕表，年最新腕表融入本田引擎使用的特殊材料钛铝合金。
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赛点车队与泰格豪雅？
今天F1围场里一共有十支车队，最后一支出场的是赛点车队，因为其粉色涂装也被称为粉红车队，目前这支车队没有腕表合作伙伴。
赛点车队是此前的印度力量车队，再往前捋是乔丹车队，这支队伍过去不停地更换东家，俄罗斯、印度富豪接连上阵，不过也还是没能揽获冠军。
赛点之名明年也将告别，4月份最新消息说车队确定在年更名为阿斯顿·马丁，不过老板还是赛点公司的劳伦斯·斯特罗尔，因为他今年1月收购了阿斯顿·马丁近两成股份，成为大股东并出任董事会主席。
劳伦斯·斯特罗尔不是别人，正是与香港富商曹其峰联手投资MichaelKors的加拿大资本大亨，他们在MichaelKors上市后退出，狠赚数亿美元。这回投资F1和阿斯顿·马丁，圈内都说是为了他儿子兰斯·斯特罗尔的赛车梦，但精明的商人应该不止于此吧。
赛点更名不过是换个马甲，但这却意味着阿斯顿·马丁将以厂队身份回归，而阿斯顿·马丁与腕表品牌泰格豪雅的合作关系应该会被带着走，到时候F1赛场上很可能会有两支车队都涂有泰格豪雅的红绿标识。
除了以上十个车队腕表组合，还有一些腕表品牌与F1有关系，比如罗杰杜彼，过去几年里，罗杰杜彼与F1赛事的轮胎供应商倍耐力达成了合作，推出了一系列倍耐力特别腕表，以倍耐力各种赛车胎制作表带。
劳力士也是F1赛事的重要合作伙伴，作为F1赛事的官方计时，以及一些分站的冠名赞助商，劳力士的皇冠Logo也常常出现在围场四周，而且劳力士迪通拿计时表与赛车渊源颇深。
近些年欧米茄没怎么参与赛车运动，不过十多年以前，一代车王舒马赫可是欧米茄的形象大使，车王红的限量欧米茄超霸计时表也是围场里的明星。
最后，没有比赛可以看的疫情期间，继续推荐赛车相关影视给读者，由Netflix出品的记录片《Formula1:DrivetoSurvive》，回顾过去两个赛季，可以看到不一样视角下的F1.
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