不知从什么时候开始，保时捷Cayman就成了女孩子的专属。怎么感觉好像看到这台保时捷我们就会自动想到这是给小姐姐开的保时捷。长得好看是一方面，男人们之所以嫌弃它，多半还是因为它似乎还是不够战斗。但是如果你试试这辆刚在中国亮相不久的GT4Clubsport呢？
GT4Clubsport被披上了哑光黑色的战衣，并点缀以黄色泼墨。夸张的套件、硕大的尾翼、双边的排气与激进的扰流，它就这样带着股征服感杀入了赛道。黄与黑交织的车身旁，飞扬的尘土是对战斗的赞歌。
GT4Clubsport的内饰同样贯彻了战斗风格，大面积的碳纤维覆盖了几乎所有你能看到的地方，驾驶席前的快拆式方向盘上仍旧没忘掉标致着保时捷那荣耀的纹章。副驾驶的位置被拆了个空，除去驾驶席也就剩后面的防滚架了。
既然是赛道版的车型，动力总要比公路版强劲一些。搭载3.8L水平对置发动机的它（似乎这台发动机与存在些许的联系），可以输出kW的最大功率与N·m的最大扭矩，我们熟悉的6挡PDK变速器也被装配在了它的身上。
得益于天然纤维与碳纤维的复合材质，这辆CaymanGT4Clubsport的质量仅有kg。其前轴减震器减震器沿用了GT3Cup的轻量化弹簧支柱，赛车型刹车系统拥有优异制动性能，并配备直径mm的钢制碟盘。
这款车还配备了具有三向可调减震器，一体式气动千斤顶系统和制动平衡系统，可以“平衡前后轴之间的平衡偏差。”买家还可以找到一个自动灭火系统，一个快速释放方向盘和更大的L油箱。
对于这款车在中国的售价，是15万2，当然计量货币是欧元。目前这款车在亚洲市场处于预售环节，售价为欧元，可通过保时捷亚太赛车运动部门订购。
保时捷赛车部门负责人FritzEnzinger表示：全新PorscheCaymanGT4Clubsport拥有比前一世代更纯粹的赛道基因，动力及下压力皆有较大的提升，且座舱也更符合驾驶需求。前一代车型总共售出辆，而这次的全新版本一定会更受欢迎。
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