回到纳斯卡的赛场后，莱科宁表示纳斯卡的比赛就像DRS出现之前的F1比赛一样。DRS于年被带到F1的赛场之中，而在年就在F1亮相的莱科宁对新技术出现前的比赛和赛车拥有更多的经验。对于DRS，既有它的支持者，也有它的批评者，有些人说它的出现让超车变得太容易了，并且还创造了一种被称为“DRS火车阵”的情况，由于所有赛车都落后于前面的赛车一秒钟左右，赛道由此变得更加拥挤了起来。莱科宁于年离开了F1围场，此后在纳斯卡中短暂参赛，但他在上周末出现在了奥斯汀的美洲赛道上，并评论了两种赛车比赛之间的差异。他说：“在F1中，你没有很多赛道可以进行一场精彩的比赛，在纳斯卡人们实际上可以在没有DRS的情况下超车，感觉更像是一场老式的F1赛车。”“比赛略有不同，因为在F1中，如果你碰撞到其他赛车，你会失去继续比赛的机会。在F1的比赛中，你不能真正承担那么多风险，一个小小的赛车损失都非常的致命，如果你的赛车受到了一点损害，那么你的赛车的速度会比原有的水平慢了一秒。”“在纳斯卡，你可以进行更近的轮对轮比赛。显然，规则是不同的，它们在这里更加开放。这让车手非常的有进攻欲望时，也让观众更加兴奋。”不同赛车的脆弱性不仅仅是这两种比赛的最大的区别，由于其空气动力学的不同设计，F1赛车能够以极高的速度通过不同的弯道。莱科宁说：“可能弯道是纳斯卡最棘手的，由于下压力的不同，面对同一条赛道，F1和纳斯卡赛车所表现出来表现是不一样的，赛车对车手的感受也产生了巨大的影响。”