哪里白癜风能彻底治愈 https://m.39.net/pf/a_4517281.html说到伯尼·埃克莱斯通（BernieEcclestone），老车迷们肯定不会陌生。在年1月被新东家自由媒体赶下台之前，这位英国富豪在赛车界有着举足轻重的地位长达三十余年。是他成功的商业化营销，让F1的版图从欧美扩展到亚洲乃至全世界，成为可以和奥运会、世界杯相提并论的世界级赛事。虽然现在是英国排名前五的富豪，但伯尼并没有出生在一个富裕的家庭。他来自萨福克郡的一个小村庄，父亲是个渔夫，后来全家搬往伦敦东南部的肯特郡贝克里斯黑斯市。伯尼从中学开始，学习的是化学专业，只是业余玩一下摩托车。二战之后，他正式和朋友成立了一家摩托车配件公司。年，也就是伯尼21岁的时候，伯尼参加了第一场四轮赛车比赛——是英国的F3比赛，驾驶着CooperMkV。他参加的赛车比赛不多，而且他只在他家附近的布兰兹哈奇赛道参赛。据说成绩还行，但是在一次受伤之后，他告别了车坛很长一段时间。CooperMkV赛车和伯尼发生撞车的是BillWhitehouse，伯尼直接被甩出了驾驶舱，不过他没有大碍。倒是怀特豪斯在几年后的年死在了法国兰斯的F2比赛中。伯尼接下来涉足了许多商业企业，通过赚大钱来展示他的金融头脑。他成为了梅赛德斯的经销商，并把车出售给一些演艺明星，如英国著名歌手雪莉·贝西。而且伯尼是一个房地产投机者，他炒房赚了一堆钱。伯尼和他第三任妻子法比亚娜伯尼在年重返赛车场，成为英国F1车手斯图尔特·刘易斯·埃文斯的经理，并控制了刘易斯·埃文斯参加比赛的康诺特F1车队（Connaught）。刘易斯·埃文斯在他的第一场F1比赛，摩纳哥站，就开着毫无竞争力的康诺特·Alta赛车拿到了第四名。于是刘易斯·埃文斯被Vanwall看上了，Vanwall那时确实够强，拿到了年车队总冠军——这也是F1历史上第一次颁发车队总冠军荣誉。左为刘易斯·埃文斯然而康诺特车队本身并没有取得很大成功，伯尼回到驾驶舱，参加了年摩纳哥大奖赛的排位赛——圈速是惨不忍睹的6分5秒，也就是31km/h的速度。伯尼的两位队友PaulEmery和BruceKessler都跑到了1分50秒，距离资格线还是有5秒差距。因此康诺特车队三人都没有出现在摩纳哥的正赛上。在赛季的最后一场比赛——摩洛哥卡萨布兰卡站，Vanwall车队的斯特林·莫斯和法拉利车队的迈克·霍索恩对总冠军的争夺战进入白热化，各自的队友：刘易斯·埃文斯和菲尔·希尔也要尽力帮一号车手一把。莫斯(-)和霍索恩(-)最终莫斯拿到了分站冠军和最快圈速，但依然无济于事，因为霍索恩拿到了亚军，最终以1分优势险胜，拿到了赛季的F1总冠军。莫斯的队友刘易斯·埃文斯在比赛中没有帮上忙：他的Vanwall赛车突然起火，他遭受了可怕的烧伤。尽管被空运到医院，六天后，刘易斯·埃文斯还是去世了。伯尼被这次活动震惊了，他宣布退出了F1运动。当年（年）伯尼接手康诺特车队时，其他的车手还有罗伊·萨尔瓦多里、阿奇·斯科特·布朗和伊沃尔·布布。这里面只有萨尔瓦多里得到善终，活了90岁。斯科特·布朗在雨地的斯帕赛道举行的一场跑车比赛中，在Blanchimont弯滑出赛道，不幸身亡。而伊沃尔·布布在法国克莱蒙费朗的Charade赛道的一次F2中丧生。正如人们所看到的，伯尼在参与赛车运动期间遇到的许多人都在赛道上离世。死亡给这项运动投下了长长的阴影。莲花创始人查普曼和林特伯尼仍然与萨尔瓦多里交好，并在年揭幕战南非大奖赛，通过萨尔瓦多里，认识了奥地利天才车手约亨·林特。伯尼成为林特的朋友和经理，并拥有了莲花F2车队的股份。两人参加比赛时，一起乘坐伯尼购买的一驾比格尔斗牛犬教练飞机。赛季的F1，林特战绩辉煌，在莲花赛车没有出现故障的5站比赛里全部获胜。但是在9月6日，蒙扎赛道举行的意大利大奖赛的排位赛中，因为林特的赛车为了提升速度而去除了尾翼，他过弯时失控，不幸身亡。林特成为了F1历史上唯一一个死后夺冠的总冠军。他逝世的年龄和刘易斯·埃文斯一样，28岁。作为林特的朋友和生意伙伴，伯尼再次对致命的F1喧嚣心灰意冷。但他这次没有离开太久。需要注意的是：林特在他的最后一个赛季的机械师是赫比·布拉什（HerbieBlash），布拉什锦从此与伯尼展开了深度合作，从年到年一直担任国际汽联的副赛事总监。年，伯尼以12万美元从罗恩·陶拉纳克（RonTauranac）那里买下了布拉汉姆F1车队。以现在的角度来看，那笔钱也太少了。陶拉纳克与澳大利亚车手、伟大的杰克·布拉汉姆共同创立了布拉汉姆车队。他作为伯尼的设计师停留了一段时间，但很快就分手了：陶拉纳克于年初离开车队，工程师戈登·默里被提升为首席设计师，赫比·布拉什于年成为车队经理。在伯尼担任布拉汉姆的老板期间，他雇佣了许多著名的赛车手：已经拿过两个总冠军的格雷厄姆·希尔和尼基·劳达，以及卡洛斯·鲁特曼、约翰·沃特森、里卡多·帕特莱塞、埃利奥·德·安吉利斯这样的实力派，以及尼尔森·皮奎特——巴西人为布拉汉姆拿到了伯尼任下的全部两个总冠军。皮奎特和劳达都效力过布拉汉姆年，埃尔顿·塞纳在保罗·里卡赛道上成功为车队进行测试，当时大家认为他将得到布拉汉姆的一个席位。但是，皮奎特不把塞纳视为合伙人，并说服布拉汉姆的主要赞助商意大利乳业巨头帕玛拉特，意大利车手特奥·法比应该得到第二个车手席位。正如我们现在所知道的，被布拉巴姆拒绝的塞纳，在迈凯轮拿到了三个世界冠军。所以据说年塞纳去世时，塞纳的家人对伯尼有些不和，伯尼被不允许参加葬礼。不过现在，伯尼现在是塞纳基金会的顾问。伯尼也说过，他认为塞纳是有史以来最好的F1车手之一，和迈克尔·舒马赫难分高下。在杰克·布拉汉姆的领导下，该队在年和年两次夺得车队和车手双冠王。在伯尼统治期间，车队最高的排名是第二名，但皮奎特赢得了两个车手总冠军。不过有一说一，在年之前，车队总冠军只计算每站分数较高的那名车手的分数，而年之后，两名车手的分数都会被计算。伯尼在年以万美元卖掉了布拉汉姆车队，到时候我们将看到，他作为F1掌门人的新职业生涯正在顺利进行。前国际汽联主席莫斯利伯尼与另一位前车手马克斯·莫斯利的长期友谊是年，当时伯尼买下了布拉汉姆车队。作为车队老板，伯尼参加了F1制造商协会（GPCA）的一次会议，莫斯利代表的是March车队，他是该协会的部分所有者。莫斯利说，从那时起，两人作为一个团队在GPCA内运作。当时人们可能不会想到，这两人会主宰接下来几十年里F1运动的命运。莫斯利的赛车背景对F1的历史很重要。和伯尼一样，他的赛车生涯也失去了很多朋友和同事。莫斯利的第一场单座赛车比赛是年F2在霍根海姆的比赛，众所周知，在这场比赛里，F1最伟大的车手之一吉姆·克拉克事故身亡。当时莫斯利驾驶着弗兰克·威廉姆斯拥有的布拉汉姆-福特考斯沃斯赛车，他排在第九位。伯尼和莫斯利知道，在身居高位之前，他们作为车手和车队经理已经参加过了无数次同行的葬礼，所以他们有着非常透彻的运动安全知识，赛车运动应该为了安全尽力地投入。F1的头颈保护系统在20世纪60年代和70年代，F1运动被分成两个阵营。一边是使用福特考斯沃斯引擎的英国车队，另一边是传统制造商法拉利、阿尔法罗密欧和雷诺。英国车队们于年成立了一级方程式车手协会（FOCA），代表他们的利益，反对国际汽车运动联合会（FISA），也就是现在的FIA，国际汽联的一部分。FOCA要求获得所有车队的出场费，但这只是第一轮的战斗，因为很显然，F1的真正赚钱潜力在于电视转播的收入。年，伯尼成为FOCA的主管，马克斯·莫斯利成为其法律顾问。现在，在控制这项运动的商业权利（即电视转播F1比赛的收入）的问题上，已经进入了一场激烈的战斗。以FOCA为代表的英国小车队，认为国际汽联是阻碍他们的，FISA有利于技术保守的大车队。本文不会详述FISA和FOCA旷日持久的战争。总的来说，在年，一个新的公司成立了，以伯尼为首，用来管理F1商业权利。这家公司最初被命名为一级方程式推广协会，但现在这变成了我们熟知的的一级方程式管理公司（FOM）。根据它的条款，47%的电视收入由车队之间分割，30%进入国际汽联的金库，剩下23%都归FOM——你可以理解为伯尼的私人腰包。莫斯利在年成为了FIA的主席，查理·怀汀是FIA竞赛总监和安全代表，他当年是皮奎特在布拉汉姆的机械师，后来是车队的首席工程师。赫比·布拉什在年成为国际汽联的副赛事总监，他曾任布拉汉姆车队经理。总之，他们都是一伙人。所以，伯尼取得了全面的胜利，奠定了他的F1帝国。直到年初，美国的自由媒体公司以85亿美元的价格收购了FOM，F1的几十年伯尼时代宣告终结。自由媒体更换了F1使用多年的标志我是陆小悦说体育，查找资料不易，希望大家多多支持哦。