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有幸到访过路特斯位于不列颠的赛车运动部门，隔着一片树林与总装车间相望着的就是柯林·查普曼的毕生心血所在。路特斯曾经在上个世纪六、七十年代叱咤过F1赛坛一阵，一段段属于黑金涂装路特斯F1的佳话正是那个时代赛车运动粉丝们孜孜不倦的饭后谈资。如今回望仍是满满的沥青味道，磨掉的轮胎屑正如F1发展之路上必不可少的点缀繁星，而路特斯车队，必定是其中闪耀的那一颗。
就在品牌创始人柯林·查普曼准备发展赛车运动之际，伦敦政府出台了搬迁指示，这让诞生于伦敦郊区的路特斯工厂举家搬至了诺福克小镇。今天我们仍能在这间又小又旧的小厂房中，找到数十台路特斯昔日为品牌收获冠军的赛车。这些无论是对于已故的科林·查普曼，还是它的儿子克利夫·查普曼，甚至还有万千路特斯品牌“死忠”来说，都是绝对的宝藏。
上世纪六十年代初期，路特斯Type25赛车诞生，这是历史上第一次采用一体化方程式设计制造的单座赛车。当时这些赛车技术领域的顶尖思路诞生在柯林·查普曼的团队之中，一次次的研发过程也在这座小工厂中由失败走向成功。
赛季，路特斯将Type49B赛车的涂装授权给了GoldLeafTobacco金叶烟草，从而使得路特斯成为了F1历史上，首支获得车身涂装广告收入的F1车队，这让社会各界开始对F1有了全新的投资方向的同时，也提升了赛车运动在全球范围内的知名度。
路特斯Evora
从年最为经典的黑金涂装诞生起，路特斯赛车便成为了“速度”的代名词，烟草品牌JohnPlayerSpecial在黑底油漆上带来的金线点缀，风靡了赛车运动的整个七、八十年代。
自打那一年开始，F1赛坛的新秀车手EmersonFittipaldi驾驶着JohnPlayerSpecial涂装的路特斯Type72赛车一路突飞猛进，将厂商总冠军和车手总冠军的双料奖杯收于囊中。这也成就了这位巴西车手问鼎了当时F1历史上最年轻冠军的头衔，这一切如今来看都与路特斯的故事相关。
那段时光里，科林查普曼利用Hethel工厂旁废弃的飞机跑道起落着自己的私人飞机，带着年岁不大的儿子克利夫前往世界各地的F1赛场，与每个赛季改良过的黑金涂装赛车一起见证品牌对于轻量化、赛道化的无尽追求。
路特斯Evora
每当英国人的赛车先于强大的法拉利赛车冲过分站赛的终点线，柯林·查普曼就像孩童一般挥舞着黑白格赛旗在一旁高高跳起，在赛车停下来后将早就印好的冠军贴纸粘贴在赛车的尾翼上。至今这一幕或许还留存在克里夫·查普曼的脑海里，成为了永恒的回忆，也和路特斯F1车队的故事揉合到了一起。
赛车的灵魂理应得到不断进化，柯林·查普曼的工程团队在赛季的Type79赛车上加入了实验成熟的“地面效应”，就是在赛车两侧底部构筑了空气流通的U型通道，并为赛车两侧加入了可升降的橡胶材质侧裙，以此来高度提升赛车下压力，让黑金涂装的Type79拥有了常人难以理解的弯道速度和稳定性。路特斯发明的“地面效应”也借此成为了F1历史上一大突破性的创新，并载入史册。
虽然在今天的F1赛场中我们没办法再重现传奇的路特斯车队，但新赛季来临前我们还是能够看到许多车队在尝试着新鲜的技术，推动着赛车文化的持续发展。譬如奔驰车队在前不久测试中上演的“黑科技”——DAS系统最为引人