迈凯伦进入电动方程式的谣言已经流传了很长一段时间，而梅赛德斯-EQ车队的出售恰好给了他们机会，下个赛季我们即将在FE的赛场上看到这支橙色军团。
梅赛德斯-EQ电动方程式车队在去年宣布，将在第八赛季结束之后退出FE，这支车队还在去年夺得了车手、车队双料总冠军，这给了一直承诺扩大参赛领域的迈凯伦以绝佳的机会。
除FE之外，迈凯伦还在F1和印地赛场征战，并且在F1赛场上是梅赛德斯的客户车队，而现任梅赛德斯-EQ车队领队IanJames将继续带领新的迈凯伦FE车队征站FE第九赛季，确保新赛季的顺利过渡。
全新赛车，全新规则，全新时机
对于迈凯伦来说，从下个赛季开始参加FormulaE是最恰当的时机，因为在即将到来的赛季，FE将开启功率高达kW的Gen3赛车时代，这意味着所有车队都将从零开始，同前不久奥迪和保时捷提出或将在赛季加入F1的消息是一样的道理。
另外，电动方程式正在计划与F1一样，提出预算帽上限法则，并且最高数值远低于F1，因为FE更依赖于汽车制造商，而非F1那样已然形成了一种非常高端且私密的商业法则。
FE赛车的底盘和电池来自同一制造商，只有电机也就是动力总成有各厂商较大的自由发挥度，而这一方面目前有很多迹象表明，扎克·布朗的选择将是日产，两个知名品牌之间的合作在技术和营销方面都是有意义的，
谁将成为迈凯伦的车手？
FE新科世界冠军，荷兰赛车手德弗里斯的命运差点因为加入威廉姆斯F1车队而被改写，在前威廉姆斯车手乔治·拉塞尔转投梅赛德斯-AMG马石油F1车队后，这一席位的最初候选人便是德弗里斯。
然而因为种种原因，威廉姆斯选择了阿尔本，德弗里斯也因此继续留在FE为梅赛德斯-EQ车队效力，最终他赢下了去年的车手总冠军。
而德弗里斯本人也与迈凯伦联系紧密，年至年他效力于迈凯伦青训项目，因此此番收购后，这位荷兰车手很有可能成为迈凯伦FE车队的明星车手，而至于德弗里斯的现队友范多恩将在下赛季开始加盟法国DS车队，范多恩也曾在至两个赛季效力于迈凯伦F1车队。
迈凯伦老板扎克·布朗曾表示，他们一直希望与“最佳的”对手进行比赛，因此加入FE这项赛事合乎逻辑，从美国人的角度来看，赛车也最符合令人兴奋和鼓舞人心的所有标准。
本文作者为踢车帮逯雨