导语：我一直相信，当《跑跑卡丁车官方竞速版》正式出现在人们视线中时，她可以瞬间俘获那些痴迷漂移竞速、对皮蛋、黑妞、小乖等可爱形象充满好感的玩家，只因为她确有其实。前不久这款手游“燃擎归来”，如年的那个初见时的春天一样，因《跑跑卡丁车》慕名而至的玩家，再次簇拥于繁荣山丘。
最初认同：忠实还原经典
游戏中让人足够满意的地方是，她作为一款手游近乎完美地还原了《跑跑卡丁车》这一经典游戏形式中全部有价值的内容。
游戏角色上：皮蛋、黑妞、宝宝、蓝蓝、小乖、葱头和海盗船长尽数在线，形象和之前别无二致，十三年前就作为玩家们车手代言人的他们，如今“归来仍是少年”，就仿佛我们也仍年少一样。
座驾上：从玩家们戏称为“板车”的新手练习车；
到熊猫、马拉松、棉花糖、尖峰、合金、爆烈等等耳熟能详的经典车型，游戏中囊括并整合了九代几乎全部车型数据，并实现了回归原点式的重溯，所有车型都暂时不再具有代系和编号，每台车都有了独一无二的价值。
地图上：没有哪位曾玩过《跑跑卡丁车》的玩家会忘记城镇运河、森林木桶、沙漠市场、幽灵峡谷、太空蜿蜒跑道这些耳熟能详的名字，甚至提起这些字眼，脑中就会闪回出自己曾在这些赛道上漂移时的画面。那些曾经的爱车、技巧、近路、加速带，都一一浮现在眼前。而在游戏中，目前49张赛道地图同样堪称完美地复刻了全部地图结构样式，在这些崭新地图上的起步、过弯、漂移、冲刺都让人一见如故，也令人颇为感慨。
除此之外，在游戏方方面面的细节上，都在忠实还原《跑跑卡丁车》的本初设定，从代表着人物等级的“彩色手套”，到车牌、气球、漂移印迹等五花八门的配件挂饰；从一首首可以熟悉哼唱出的背景音乐，到水蚊子被放出时那“嘤”的一声；从个人/团队竞速赛、道具赛等经典玩法，到魔鬼梦魇一般的L1驾照考试……
无论时间如何推衍流逝，无论有多少游戏来了又去，当初的《跑跑卡丁车》以这样忠实的姿态再次呈现时，很难不被玩家认同和支持。
超过万的预约、AppStore双榜登顶、开服后短短3日就超过6亿公里的玩家局内漂移里程，很多数据能实际说明这款游戏从被期待到被认可，是件顺理成章的事情。
当然，在内容上全面还原，也不能忘记游戏作为一款手游，其形式上仍和原作存在多样差异。
手游差异：普适性上的努力
最让人惊讶的是，游戏实现了近似于原作的操作手感和实际竞速体验，基本用到的只有左右两个方向键、一个漂移键、一个小喷键、两个氮气加速键。
点击屏幕空白位置，就可以实现端游中的摇头冲刺
寥寥数个虚拟按键——其实主要就是方向键和漂移键的不同按键组合，就实现了原作中的点漂、拖漂、断位拉车头、双甩、反向集气、断漂补气等等多样且复杂的操作。为了方便玩家上手这些进阶式的操作，游戏还在修炼手册、训练营、成长任务、驾照考试等多个层面制造让玩家实践这些操作的环境。
从端游到手游，控制一台赛车跑出相同的感受和成绩，大多数人都会认为手机上更难操作，没有了实体按键，很可能缺乏了原有的手感和熟练度。然而在游戏中，我们仍然亲身体验到了在手机上实现复杂漂移操作大有可能——它虽然具有门槛，需要一些必要的练习，但仍然可以带给玩家丰富的游戏体验和成就感，带给玩家进阶式的深度游戏体验，这是手游在普适操控上的努力。
游戏中目前加入了不少社交和增值服务上的功能，从好友系统、战队（俱乐部）系统到家园系统等等，同样可以看做是普适化的实现形式。
不可否认，以游戏刚刚上线的状态来看，游戏中设置了不少“氪金”内购项目，从首充奖励到商城购物，从正风靡的赛季通行证到很复古的月卡和VIP会员体系，颇有眼花缭乱之感。
但花开两朵各表一枝，以我在评测过程中无付费（0氪）状态来体验游戏的感受，付费系统并没有妨碍到0氪玩家体验游戏内容，付费体系多半只是让玩家形象上更丰富，游戏体验略微变得更轻松和更好（某些付费购买的赛车在数值上会略高一些，但通过正常的游戏活动同样可以不付费就获得近似的奖励）。
而且在很多老玩家眼中，对于游戏中比拼数值的核心概念“赛车”而言，数值是冷冰冰的，赛车的实际手感却是“有温度”的。与其相信每辆赛车的既定数值和品质，不如相信实用性和手感。况且，赛车作为游戏硬件指标，高品质高数值赛车在目前游戏各项玩家行为中也并不是必须的，随着游戏进程的发展，这些内容无疑还会翻新，以现阶段的游戏表现就质疑游戏的付费“破坏平衡”或者“吃相难看”，似乎是一种不够负责的说法。
“配备全新9代引擎”这个说法出现在多辆赛车的简介中，可以看做是手游时间线的体现
“蔷薇棉花糖”这个名称也是目前游戏中少有在经典车型前附带名称的一例
言及此处，我们似乎还有更关键的话题要说。
竞技层面：高到离谱的天花板
年7月8日，已经是周一的凌晨0:30，b站上随便找一条L2驾照考试的教学视频，仍有数百人在线同时观看，其总播放量已过万——在各大视频网站上，这款游戏的驾照教学、计时竞速、赛车评测等视频数量数以万计。
上线之初的热度期内，玩家们除了讨论竞速类赛车手游的横向对比，聊游戏中发现的问题之外，绝大部分的有价值讨论，几乎都围绕着游戏中重要的玩法展开，比如某赛道的跑法，或者是驾照考试的问题。
因为十三年累加而来的《跑跑卡丁车》游戏玩法、赛道设计和竞技方式积淀，落实在游戏上的强度有些出人意表。玩家在游戏初期还可以开心惬意地随便跑圈，但通过了初级的L3驾照考试后，没有熟练掌握一些集气和漂移技巧的玩家将很难通过L2驾照考试的全部测试，更不要说“手游版好像更难”的L1驾照考试了。
和上文有联系的一点是，类似的驾照考试很难用高品质的赛车去弥补，在一个会玩的跑跑高手手里开板车也能提前10多秒抵达终点的考试项目，到了一般玩家手中却千辛万苦不能达标，这其中的差距看似有些难以弥补。
在不少视频教学解说视频的弹幕中，都有观众表示“看会了，一上手就凉了”、“这也太难了”、“学都学不会”之类的弹幕留言。
而在游戏内，同样内置了“高手视频”这一可以在线观摩大神录像的学习途径，每周精选的视频也有动辄二十多万的热度，但对于绝大部分玩家而言，这些录像除了流畅的赛车过程让人务必舒适之外，与天书无异。
虽然在评测的过程中，我们已经感受了游戏中手把手教学，把每个动作分解再指导的细致和贴心。同时又发现，在复杂赛道的实战中，没有一个技巧是可以轻易套用的。
所有热心玩家的教学视频中基本都会提醒观众：基本功一定要勤加练习。那些“没什么难度”的过弯漂移技巧，其实都是需要长期的理解和练习才能达成的。
游戏为普通玩家准备了游乐场，也为高端竞技玩家铺好了赛道。这高到离谱的竞技天花板，注定只能让极精英的职业玩家触及，其他的大多数玩家都只有高山仰止的份——在这两者之间，必然还有着不少向往飞驰、百战不倦的玩家在持续地向上爬坡，为了实现自己的目标，他们将成为《跑跑卡丁车》最忠实的玩家群体。
结语：《跑跑卡丁车官方竞速版》毫无疑问是今年一款成功的竞速手游。背靠成熟的IP品牌和端游基础，这款游戏做出了玩家认可的品质和态度，当然我们同样会持续观察这款游戏之后的运营和内容更新，希望竞速赛车游戏品类在这样一款有冲劲的游戏带动下，能够迎来崭新的发展和突破。