1月2日，当大家还沉醉在元旦假期时，广汽传祺“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”在珠海国际赛车场（ZIC）迎来精彩刺激的收官之战。来自全国29城区域晋级赛的39位冠军集结于此，争夺冠军宝座，速度与激情就此上演。
在过去的三个多月时间里，广汽传祺“没有弯道的传祺世界——GPMA赛道体验日”席卷全国多个城市，在北京、长沙、广州等全国29座城市掀起一阵又一阵热潮，为消费者带来速度与激情的极致体验。作为本次“弯十”总决赛的主角，传祺GS4与选手在赛道上大显身手，上演了一场精彩的鏖战大戏。最终，18号选手陈亮以2分23秒的最优圈速成绩夺得本次冠军宝座。
“‘没有弯道的传祺世界’作为广汽传祺年度最大的试驾体验活动，从年举办至今已经整整十年，让车主和媒体朋友们零距离感受到传祺的品质，也是广汽传祺年轻化和竞技精神的最好代言。“广汽乘用车总经理张跃赛提到，“未来，我们也将继续以顾客体验为中心，通过更多营销创新举措，把更智能的科技、更高品质的产品、更亲和服务传递给消费者。”
赛道上激战不断，精彩连连，广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇表示：“决赛以圈速挑战的形式进行，在考量选手们对于速度把控的同时，也能充分展示传祺SUV车型领先同级的操控稳定性能，以及出色的车辆品质。”
大显身手“4”不可挡，“弯十”总冠军新鲜出炉
区别于区域晋级赛，这次总决赛难度升级，ZIC是中国首个永久性赛车场地，全场4.3公里，赛车场内具有挑战性、充分体现车手技术的弯道，共有14个弯道。
同时，本次赛事共设置4个奖项，奖项分为团体奖及冠亚季个人奖。经过一番激烈的角逐，总决赛成绩排名出炉，最终卓越品质队以2分29秒的成绩获得团队最佳圈速奖。本次总决赛，冠军宝座由18号选手陈亮摘得，而11号选手刘阳和13号选手刘伟则分别获得本次比赛的亚军和季军，他们都跑出了自己的“传祺速度”，是当之无愧的赛道英雄。
在观众看台区，方格旗营造出浓厚的赛事氛围，这里不仅设有头盔展架、弯道历史展示等供来宾观赏，还设置了品牌回顾展区。不止于此，现场还设置了「传祺冠军」拍照打卡点，让每位来宾都可以在这里感受到成为传祺世界冠军的荣耀。此外，在互动区以竞猜形式猜对团队赛赛果及车队奖奖项的来宾，还可在此区域兑换转盘机会，抽取丰厚礼品。
重装上阵！赛道横走GS4尽显看家本领
区域晋级赛，以传祺GPMA平台标志进行变形设计比赛主赛道，配合多赛道去展现GS4双雄×GS3POWER的驾控实力，同时，让参赛者更全面地体验GPMA的平台优势。本次决赛的赛事路线为珠海国际赛事车场赛道，在专业化的赛道上横走，除了考验参赛选手的驾驶技术，更多考验的是车辆在极限条件下的状态。
作为活动的比赛用车，传祺GS4是全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，集五感座舱、强悍性能、智能互联、五星安全于一身。面对如此专业的赛事路线，传祺GS4使出看家本领，很好的展现了其优秀的操控和澎湃的动力，以惊艳的强悍性能让现场所有观众惊叹不已。
在赛道上，传祺GS4在全新传祺第三代1.5TGDI发动机与爱信第三代6AT变速箱黄金动力组合的高效驱使下，爆发出kW的最大功率以及N·m的超大扭矩。在直线赛道加速过程中，澎湃的动力储备随踩随有，推背感明显，提速快，加上油门灵敏度刚刚好，整个加速过程非常顺畅。
过弯时，尤其考验车辆的“下盘”功力，但传祺GS4仍保持着稳定的车身姿态，这主要得益于传祺GS4扎实的底盘功力。底盘方面，传祺GS4底盘由广汽研究院首席技术官、欧系底盘调校大师Marco总师领衔打造，经过广汽GPMA平台的不断优化，达到操控及舒适性的极致平衡，拥有4.4deg极限侧倾度和69km/h双移线通过车速。
在赛道上连续过弯，得益于5.5m同级最小转弯半径的加持，GS4在多个U型弯道里随心所欲的紧急闪避表现堪称优秀，转弯灵活。值得一提的是，在冲向终点的最后一个弯道，为了保持最佳速度，选手们只会轻微刹车，让赛车可以在米长的大直路上保持最高车速，在如此快的速度下减速转弯，更能直观感受到车辆的操控性能。经过高速连续过弯时，GS4以成熟的底盘调校功力给予参赛选手充足的过弯信心，让他们直呼过瘾。
在高燃动控组合和欧系精准驾控配合下，传祺GS4在赛道上闪转腾挪，让每位选手都感受到纵情驰骋赛道的快感。经过专业化的赛道比拼后，传祺GS4的综合实力收获现场媒体的一致好评，纷纷竖起大拇指。参赛选手感慨道：“搭载T+爱信6AT黄金动总的传祺GS4，既上得了公路又下得了赛道，在专业赛道上的表现非常优秀。”
传祺EMPOW55实力吸睛，造型前卫气场全开
在本次“弯十”总决赛里，传祺GS4担任赛事用车，在比赛过程中抢尽了风头，展现出其历经5年市场考验所具备的王牌实力，妥妥的实力派。在展车区，首次在广州车展亮相便引爆