说到以某个汽车品牌命名的赛事，或是以某款单一车型作为赛车的比赛，相信大家会想到奥迪的R8LMS杯、保时捷卡雷拉杯、雷诺方程式等等，便宜点的会想到POLO杯、骐达TMC等赛事。但是自主品牌却很少涉足这些领域，仔细想想，也就吉利这么干了吧。
其实在早在年，吉利汽车便创办了“超吉联赛”，是最早的中国品牌单一赛事，活动旨在通过体验式营销，将小众的赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动。
吉利杯超吉联赛由吉速挑战赛和吉速体验营两部分构成，在注重专业竞技的同时兼顾了产品体验。首站珠海站分别邀请18名专业媒体参与“吉速挑战赛”，50名汽车媒体参与“吉速体验营”，后续站点将在重庆、西安、长沙、上海、宁波等城市相继举行。联赛的整个赛季由四场选拔赛和一场总决赛组成，为参与者走向职业赛事提供了专业化的平台。
而在年的吉利杯超吉联赛中，首次采用了吉利3.0代精品车型款帝豪GL作为原型车，经过改装打造成专业赛车。
款帝豪GL搭载了1.4T发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，与之匹配的是6速双离合以及6速手动变速箱，底盘结构为前麦弗逊后扭力梁悬架。
在这样的基础上，增加了充满战斗气息的进气口、宽体和尾翼，换上了OMPCORSICA系列的专业赛车方向盘、SPARCOSprint系列赛车座椅、Sabelt四点式安全带、中汽摩联标准防滚架、定制的高性能刹车皮、定制赛车绞牙避震、ARTKA轮毂、进气冬菇头、直通排气等。
本次体验营活动设置了一个小型赛道，每个人能够开上这台赛车体验两圈。相比普通的家用车，这台赛车在这种低速的小型赛道上可谓是毫不费力，由于改装了竞赛级的刹车皮和避震，不仅能够更晚地刹车，而且刹车点头和过弯侧倾的幅度都很小。虽然是原装动力，但是赛车座椅、方向盘、防滚架以及排气声等营造的赛车氛围，都让你感觉这是太很快的车，产生一种一脚油门到底的冲动。
通过这次吉速体验营活动，刷新了对帝豪GL这款家用车的认识，展现了帝豪GL的运动基因，同时也让大家见到了吉利汽车打造精品赛事的能力与信心。