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作为全新的一站比赛，本站比赛将在美国佛罗里达州迈阿密举办，赛道为全新设计，整体围绕NFL（美国国家橄榄球联盟）迈阿密海豚队的大本营硬石体育场建造。迈阿密国际赛道单圈长度5.km，共有19个弯角和3段DRS区，正赛里程57圈。值得一提的是，迈阿密大奖赛最早于年就被提上议程，但受到疫情影响以及赛道设计等问题，直到年才正式落地。
在车队和车手方面，两周前的艾米莉亚罗马涅大奖赛（伊莫拉站）让我们看到了法拉利依旧保持了赛季开始以来的强势，但两位车手却略欠稳定性，最终并没有在正赛带来好的结果。反倒是表现稳定且实力不俗的红牛抓住了机会，在伊莫拉站最终以一二带回；而迈凯伦车队的兰多·诺里斯也登上领奖台，一扫迈凯伦车队本赛季初的颓势。
『哈斯车队GTA风格的官方海报』
显然，相似的态势将会被带到本周的比赛中——法拉利动力单元阵营整体表现依旧强势，同时本周末也是哈斯车队的本土作战，不知道它们是否能继续凭借强势的表现为大家带来惊喜；头部竞争依旧来自于法拉利和红牛之前，同时尽管还有一站才到西班牙，但传闻两支车队都将在本站带来部分升级，那么这条平坦而宽敞的赛道会对谁更有优势呢？在中部，梅赛德斯-AMG车队依旧表现挣扎，来自赛车设计层面的问题依旧需要逐步解决；最后，中国车手周冠宇在两周前的伊莫拉站似乎并没有交上好运，也期待这位年轻人到全新赛道后能表现出迅捷的适应性，争取继续取得积分。