CCM前首席设计工程师ChristoferRatcliffe（克里斯托弗）于年离开公司，自主创立了朗根摩托（LangenMotorcycles）品牌！设计了一款二冲程ccV型双缸“朗根Langen”现代复古咖啡赛车型。
10几天前，在英国布莱尼姆宫（BlenheimPalace）举办的SalonPrivéConcours沙龙上，朗根Langen实车首度公开亮相，立刻引起了车迷极大的兴趣和赞誉。
该车已获批上市，原计划限量生产台，目前已被预定30台。尽管售价高达28,英镑，折合人民币24W+。足以说明这款现代轻型二冲程复古赛车的魅力。因此，朗根摩托正在考虑是否在年再追加生产台，在满足其他国家或地区的市场需求。
二冲程引擎重量轻，结构较四冲程简单，成本也更低。而其动力输出却相当于同排量四冲程引擎的2倍。上世纪中后期，二冲程车型市场较活跃，由于采用化油器供油，润滑技术简单，造成较大排放污染而退出市场。
朗根Langen已通过了最严格的二冲程引擎排放测试（two-stroke‘snifftest’）。在环保法日益严苛的当下，这款已批准上市、可合法上路的二冲程车型就显得尤为稀缺。
朗根Langen搭载了现世罕见的电喷供油二冲程ccV型双缸引擎，采用反向旋转曲轴。通过现代科技条件下的ECU电控单元，控制点火正时、喷油量、进、排气量和节气门开度等等，减少油耗的同时降低排气污染，并优化引擎响应。它是继KTM首款cc越野车EXCTPI之后，又一款新型电喷二冲程机型，为未来更大排量的电喷供油二冲程引擎的推广普及提供了有益探索。
可输出75ps（56kW）/75Nm峰值动力，最高转速达14,rpm。这个动力参数，没有哪一款四冲程cc车型可以企及。
该车售价高的原因不仅仅是因为稀缺，还在于其高规格的配置和手工工艺。采用了轻量化的铝合金车架，前悬为奥林斯Ohlins倒置前叉，后K-Tech双枪避震器，以及HelPerformance制动器。
车身非常轻巧，湿重仅公斤。油箱和车身大部采用碳纤维覆盖，并由手工完成的金箔装饰，还提供一系列定制选项供客户个性化改造，包括车色，底盘处理，甚至是前叉类型和车轮。
采用了上世纪90年代的GrandPrix赛车风格的双出排气系统，一根在车身右侧，另一根则置于座垫下方，散发出浓浓的复古赛味道。