作为全球顶级跑车品牌之一的法拉利，不仅是无数人的梦想，还是很多赛车游戏追逐的对象。不过，法拉利从未专门为一款游戏打造过赛车，直到FerrariVisionGranTurismo的诞生。从名字中不难看出，FerrariVisionGranTurismo是为GranTurismo视频游戏系列设计的，作为一款在赛车游戏圈“家喻户晓”的游戏，也是促成法拉利和GranTurismo这次合作的主要原因。
作为一款为虚拟世界打造的赛车，FerrariVisionGranTurismo定义为一款具有未来感的封闭式的单座跑车。不过，这并不意味着想法上的天马行空，这款赛车不仅在设计上深深植根于马拉内罗的赛车传统，而且在动力和空气动力学上也都代表着法拉利现在的成就或者未来的构想。
FerrariVisionGranTurismo的设计灵感来自20世纪60年代和70年代的法拉利运动原型车，该车在勒芒24小时耐力赛（总共9次夺冠）和代托纳24小时耐力比赛中获得了巨大成功。同时，FerrariVisionGranTurismo具有戏剧性的比例和未来主义的线条，通过融入P3和S等杰作的DNA，向辉煌的赛车历史致敬，并为封闭车轮赛车的未来发展提供了借鉴。
当然，除了致敬过去外，FerrariVisionGranTurismo的设计还坚持了以速度为核心的设计理念。这种速度的体现一方面来源于尖锐、有角度的线条及其构成的有机形面带来的侵略性效果，另一方面则是两个令人印象深刻的先进空气动力学概念。一是将气流从前车底、驾驶舱周围和侧舱上方做引导，由于动量的变化和车底中央部分产生的吸力，产生了非常有效的空气动力下压力；二是后部空气动力学采用了法拉利P的设计理念，尤其是在扩散器和后双翼方面。另外，前S形风管和轮拱上的集成通风口进一步提高了空气动力学效率和高速行驶的稳定性。
动力方面，FerrariVisionGranTurismo采用了和GTB、GTS和GT3相同的°夹角的V63.0L涡轮增压发动机，同时它也为新款P提供动力。然而，因为在游戏中没有真实技术法规限制，因此这台发动机被释放出真正的极限性能，发动机在r/min时可以释放出kW的最大功率，另外还有三台电机也提供额外kW的功率。另外，法拉利还与GranTurismo合作，为这款创新动力总成设计了令人振奋的发动机声音，为玩家提供真实的赛车体验。
底盘方面，高强度碳纤维材料带来的低重心、动力总成布局带来的最佳前后重量平衡、AWD系统的应用，旨在强调在极限操控中车辆的动态表现。运动悬架装置是围绕GranTurismo轮胎的性能特点开发的，再加上赛车的空气动力学平衡，其目的是保证在蜿蜒曲折的城市赛道和传统的耐力赛道上都能达到最佳性能。
此外，为了在游戏中复制法拉利的真实驾驶体验和提高赛车的性能，FerrariVisionGranTurismo同样配备了先进的电子车辆控制系统，以便获得无与伦比的转弯灵活性和操控平衡性。
另外，作为一款混动车型，FerrariVisionGranTurismo同样拥有法拉利为一级方程式赛车开发的电动助力和能量回收技术，使驾驶员能够充分利用ICE和电动机的组合动力，在比赛中获得最佳性能。
FerrariVisionGranTurismo内部设计是外部的延伸，采用纯粹、极简的方法，提供最佳功能和人体工程学。仪表板就像发动机罩一样，采用透明高科技材料，人机界面的设计具有即时性和易用性，让驾驶员可以始终将注意力集中在前方的道路上。
尽管是一辆为赛车游戏打造的虚拟概念车，但FerrariVisionGranTurismo绝不仅仅是为了满足玩家对速度与激情的追求，它同时还是一种象征，代表了法拉利未来的设计语言，为未来的工程师提供了一个设计方向。另外，它也并非完全属于虚拟世界，如果有机会，你还可以去位于马拉内罗的法拉利博物馆一睹它的真容，它将于年12月15日至年3月在那里进行展出。