本文概要：马自达MX-5，2.0升4缸马力，加速仅6.1秒！
当新的马自达MX-5的第一次出现时，我们认为它不会有任何改善，然后预览了射频模型，我们自己有一个不同的屋顶机制-一个可伸缩的快背。它是硬顶和软顶的完美结合，具有相同的伟大造型，相同的伟大马力直列4缸发动机和相同的伟大处理，马自达MX-5有两个装饰件，有几个选项可以让汽车更加个性化，而且常规软顶车型的价格所需的额外资金看起来非常值得。马自达MX-5，2.0升4缸马力，加速仅6.1秒！
马自达MX-5
这辆跑车的驾驶室是为驾驶体验量身定做的，所以感觉就像你坐在驾驶控制的茧中，一切都在完美的范围内。布局很好，它是直观的，所以你可以集中精力在道路上，而不是如何导航。在三辐多功能方向盘之外是仪表盘，转速表处于中间位置，驾驶员信息屏幕位于左侧。凸起的中控台具有短粗的换挡杆，看起来非常像赛车。斗式座椅很舒适，空间也很好，即使对高一点的司机来说也是如此，但行李空间并不真正存在，当车顶向下时——它应该总是向下的。
动力性能
这辆车看起来应该有很大的动力，但因为它是围绕着体验和操控而建造的。这也是这一主张的真谛所在。前发动机和后轮驱动装置安装在一个短的底盘上，使其具有良好的平衡性能，而与驾驶者在车上时，平衡性能几乎达到很好，2.0升发动机提供的动力很好，6速手动变速器几乎可以通过快速、短程换档将档位拉到位，但手动变速器也适用于纯粹主义者，因为它还安装了限滑差速器-侧面有趣。悬挂非常好，当沉重的弯角有些向上时会收紧，但不会让人不舒服。
驾驶体验
随着马自达MX-5在自动伪装是最重的低于磅，2.0升在直列4缸驱动后轮马力和磅英尺的扭矩。这些都是很小的数字，并且不到6.1秒就可以完成完成加速，低于16秒的四分之一英里跑，最高速度为mph。6速手动变速器短而直接，使换档过程成为一项有趣的任务，自动变速器提供更快的换挡速度，但允许更多的参与时，安装转向拨杆换档器的使用。有九个扬声器，当您需要在车顶下降且车速超过50英里/小时时帮助消除不可避免的风噪时，这是一个很好的选择。
小编总结
RF通过去掉软顶并添加一个可伸缩的硬顶，变得更加理想。俱乐部美元，豪华旅行美元，这些硬顶敞篷跑车比许多人想象的更实惠。与其他系列一样，动力由马力2.0升4缸驱动后轮，有6速手动或6速自动变速器可供选择，因此敞篷跑车的吸引力更大。所以马自达mx-5在跑车当中确实是一款比较不错的跑车类型，在动力上足够强悍，在外形内部空间都表现都不错，马自达MX-5，2.0升4缸马力，加速仅6.1秒！
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