本周要闻：奥迪首款3缸车型将问世，领克03将提供2.0T四缸，保时捷18年销售再创新高，中国市场贡献近三分之一。
当然，本周最热车型要属特斯拉全新7座SUV——ModelY！
5分钟，快速了解一周汽车要闻！
1、特斯拉发布新电动SUV
3月15日上午11:00时，特斯拉正式发布了旗下第二款纯电动SUV车型ModelY。
新车共计推出4种版本，起售价为3.9万美元（约合人民币26.2万元），将于年春季交付。
在发布会现场，马斯克对安全、设计、空间、性能、Autopilot等只字未提，除了一张基础参数的PPT和昏暗灯光，整个发布会简洁得就像ModelY一样。
简评：作为特斯拉“SEXY”最后的一块拼图，新车与Model3有75%的部件共享，动力、续航等参数表现类似，加上7座设计，未来可期！
2、奔驰全新S级实车曝光
近日，海外媒体motor1曝光了全新奔驰S级（代号W）谍照。
新车内饰取消了现款经典的“横屏”设计，采用了比“ipadpro”还要大的悬浮式中控屏，角度偏向驾驶员一侧。
外观融入了家族最新设计元素，换装了全新前保险杠，头灯组内部集成“C”形灯带，尾部三角状灯组由银色饰条连接。
动力方面，新车将搭载3.0T或4.0T发动机，并推出混合动力车型。
简评：在奥迪A8的三屏互联曝光后，奔驰用“尺寸”捍卫着S级的荣誉。
3、凯迪拉克SUV再推新款
近日，凯迪拉克发布了旗下全新中大型SUV——XT6，将于7月份国产上市。
新车外观延续了海外版本的设计，取消了“泪眼式大灯”设计，而是将其狭长凌厉的头灯与竖向分布在两侧的LED光带分开；虽然少了一分霸气，但增添了几分层次感。
内饰采用了大量的软性材质包裹，搭配纹木材质和碳纤维饰板，高端质感一目了然。
尺寸方面，新车长度超过5米，宽度接近2米，轴距为mm，提供6和7两种座椅布局。
动力方面，XT6国产后将搭载2.0T发动机，最大功率为kW，峰值扭矩预计为Nm，传动系统匹配通用9速手自一体变速箱。
简评：新车上市后售价预计在35万-45万区间，无论是性能还是尺寸，都比同级的X5、Q7等更具性价比。
4、别克君越三缸版
别克君越在年3月份完成产品换代后，至今已有3年时间，年内即将迎来中期改款车型。
新车外观改变不大，主要在细节进行改动，飞翼型进气格栅和展翼型LED大灯的组合看上去更具张力，横向进气格栅的设计让整体看起来更为年轻化。
新车长宽高分别为××mm，轴距为mm，相比现款车型在长度方面加长8mm。
同时，在驾驶层面及NVH表现上，别克君威依然维持了较高的水准。
动力方面，新车将搭载全新1.3T三缸和2.0T四缸发动机，最大功率分别为kW、kW，传动系统分别匹配CVT和9AT变速箱。
其中，2.0T综合百公里油耗却仅为6.9L，较现款君越降低8%，达到国六标准。
简评：除了“日系三杰”和“迈腾双雄”都纷纷换代以外，丰田旗下又有亚洲龙入市；
B级战场的老兵别克君威率先响应了环保政策号召，全系看齐国六，用“芯”换市场。
5、奥迪也要用三缸？
近日，海外汽车媒体motor1曝光了一组奥迪全新A3/S3的路试谍照。
新车将基于MQB平台打造，延续家族式设计语言，细节处进行调整，尾部换装全新样式灯组。
此外，内饰换搭嵌入式显示屏，融入更多A8的设计元素。
动力方面，全新A3预计提供三缸1.0T插电混动及1.5T轻混动力系统，未来还将推纯电动版。
至于全新S3，将继续搭载2.0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱。
简评：在宝马、奔驰公布其三缸车型后，奥迪终于也放下了身段。
6、大众途观L轿跑版
近日，上汽大众正在对投产途观LCoupe车型进行项目招标，新车起售价与途观L保持一致。
尺寸方面，参考柯迪亚克GT，途观LCoupe的长度、高度有所调整，宽度和轴距保持不变。
动力方面，途观LCoupe预计将搭载2.0T（低/高功率）发动机，最大功率分别为kW、kW，峰值扭矩分别为Nm、Nm。
传动系统均匹配7速双离合变速箱。
简评：2.0T+溜背造型，柯迪亚克GT同宗，预计售价22万起。
7、领克03将升级2.0T版
据美国媒体motor1报道，领克与瑞典CyanRacing车队合作打造的新车型03Cyan官图近日发布。
该车由设计沃尔沃C30和S60概念车的团队打造。该款赛车可在道路合法行驶，将征战年WTCR(世界房车杯)赛事。
新车基于CMA平台打造，将搭载2.0T发动机，最大功率为kW（Ps），峰值扭矩达Nm，传动系统匹配6速自动变速箱，百公里加速仅为4.4秒。
简评：领克03国内仅提供1.5T版本车型，2.0T版本车型有望年内上市。
8、新高尔夫9月亮相
据海外汽车媒体报道，大众全新一代高尔夫受技术层面影响，或将推迟今年9月在法兰克福车展的亮相工作。
大众官方表示，全新一代高尔夫在技术方面仍存在一些问题尚未解决，将尽快弥补技术上存在的漏洞。
新车基于MQBEvo平台打造，在外观升级的同时，将匹配全新内饰，同时车重减轻了50kg。
动力提供1.0T三缸+12V电机、1.5T四缸发动机和2.0T发动机三款可选。
简评：与奥迪A3一样，1.0T混动也将搭载在新高尔夫上，如果能赶在年内上市，或许能赶上新能源牌照的末班车。
9、英菲尼迪回归自主研发
近日，英菲尼迪表示：旗下Q30与QX30的后继车型，将告别使用GLA平台，回归英菲尼迪自主开发的底盘平台。
现行Q30与QX30座舱有大量梅赛德斯-奔驰的元素，但从销售表现来看，Q30与QX3并非成功的产品。
英菲尼迪透露，Q30与QX30的后继车，也有机会引入目前应用在QX50所搭载的2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压引擎，透过相对较小的排气量，同时兼顾油耗表现与动力输出。
同时，VC-Turb引擎还预留了整合电池模组与电动马达的空间，可以组成e-Power油电复合动力系统，作为英菲尼迪未来新一代车型的电动化动力模组。
简评：除了结束在英国桑德兰工厂外，英菲尼迪将会把工作重心放到北美及中国市场。
未来，英菲尼迪将大力推行电气化发展，推出更多新能源车型。
10、保时捷稳坐全球最赚钱车企
德国时间3月15日上午十点，德国豪华汽车制造商保时捷在德国斯图加特发布其财年的经营业绩。
年，保时捷的营业收入为.8亿欧元，比上一年增加28%；总利润为71.55亿欧元，增幅为29%。
保时捷的息税前利润为45.52亿欧元，增长13%。息税后利润为31.18亿欧元（约等于亿人民币），增长12%。
其中，新车交付量同比增长4%至,辆，其中品牌最大单一市场中国以80,辆的销量为保时捷贡献了超过31.2%的份额。
简评：作为大众汽车集团的控股子公司，保时捷净利率远超母公司。
大众集团利润率从去年的4.2%下降到今年的3.8%，而保时捷的净利润率几乎是大众的6倍。
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