对于很多80后的漫迷朋友们来说，小时候都会天天想尽一切办法和父母周旋，就为了能准时收看电视机里播放的动画片，比如《灌篮高手》《大力水手》《海尔兄弟》《四驱兄弟》等等，可是你知道吗？次元壁被打破的情况不仅仅出现在cos身上，还出现在汽车行业，今天柴叔就来叨一叨《四驱兄弟》里的技术是怎么成为现实的吧。
《四驱兄弟》里出现了很多赛车，其中最厉害也最引人注目的当然是小豪和小烈两兄弟的赛车，前者的四驱车被称为冲锋号，后者被称为音速号，同其名字相匹配的是，小豪的冲锋号在直线赛车段有非常良好的性能，是属于超高速车型，而小烈的音速号在弯道车段能有非常完美的表现，也就是说其弯道控制力表现非常惊人。
可变尾翼
飓风音速是小烈的第三代车型，其必杀技是车辆可以通过前导流板的角度变化，增加赛车行驶时的下压力，从而让赛车更加稳定地以高速通过弯道赛车段，这个技术也是让小烈在全球大赛上取得不错名次的关键所在。
而这项技术目前已被现在很多超跑给学了去，它就是法拉利、保时捷等超跑们所搭载的可变尾翼，其工作原理其实很简单，首先我们来给汽车做一个受力分析，在汽车高速运行的时候，车身会受到来自4个不同方向的力量，其一是向前的动力，其二是向后的阻力，其三是向下的重力，其四是向上的升力。
要想让汽车在弯道处能以较快的速度平稳通过，那就得从这4个力身上下手，受飞机机翼的启发，人们发明了汽车尾翼，在汽车运动过程中，汽车尾翼产生的下压力就可以抵消车身的上升力，从而提高汽车的稳定性，同时超跑身上的主动式尾翼还可以根据车速的不同来调节尾翼的角度，从而增加下压力，让汽车能更稳地“粘”在地面上。
后轮转向
这个功能其实是小烈小豪两兄弟的“敌人”所拥有的必杀技，它就是神剑号，虽然不幸成为了“反派”角色，可是这款赛车独有的“后轮转向”技术还是吸引了很多赛车研发技术人员们的注意。
这项技术也是在弯道上使用，在转弯的时候，车辆可以通过后轮调整车辆前行的方向，从而以较快的速度安全地通过弯道赛段，在《四驱兄弟》剧情里，这项技术可是让小烈吃到了苦头。
不过这项技术也打破了次元壁，目前已经安装到了一些高端车型身上，比如保时捷、奥迪、凯迪拉克等，这项技术会让车身比较长的汽车，获得更小的转弯半径，从而减小车辆在高速变道时的侧倾角度，增加车辆行驶的稳定性。
小时候觉得动漫里不可能实现的事情，长大后却发现次元壁被打破了，这些技术都被应用到了现实之中，这是多么让人惊叹的一件事啊，各位漫迷朋友们，你们也觉得惊叹吗？