F1澳洲站赛事在混乱中结束，全程意外不断，一共出示三面红旗，尤其在第二面红旗后重新起步连环车祸，最终只余十二架战车完成赛事。在意外中，法拉利车手小卡洛斯·塞恩斯遭裁定是撞车肇事者，因而遭罚秒而跌落第十二名，他事后一路鸣冤；而卷入意外、最终与队友相撞的Alpine车手皮埃尔·嘉斯利，则逃过大难，更与队友拍下“友好视频”。
澳洲站总共58圈的赛事跑到第54圈，因凯文·马格努森与墙身擦撞后爆胎，赛会出示今站第二面红旗，当比赛重新起步，便在一号弯发生多宗炒车意外，先是小卡洛斯·塞恩斯碰撞到阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索的右后胎令他打转，连锁效应下，紧随的Alpine车手皮埃尔·嘉斯利也随之锁死、冲出赛道，然后在返回赛道时与队友埃斯特班·奥康相撞；而跑在最后的威廉姆斯车手萨金特也撞向阿尔法托利的尼克·德弗里斯，赛道一时间满目疮痍。
小卡洛斯·塞恩斯在意外后率先被调查，终遭罚5秒及两个罚分，并在第三面红旗时等候重开期间获知被罚，当时他大为错愕，由于比赛期间受罚就没有抗辩空间，他不断透过无线电向车队连环说“不行、不行、不行、不行”，又激动地道：“这不能接受！他们应该要等到赛后再跟我谈！”由于加罚5秒，令他虽然在第4位完赛，但罚秒后跌落完赛车手中垫底的第12，一分都没有。
他赛后受访时，直指这判罚是“史上最不公平判罚”：“我认为这是我这辈子见过最不公平的判罚，但在访问中说一些不好的话前，我宁愿先跟裁判们谈谈。”不过谈判显然没有他想要的结果，他其后在Instagram发文道：“起步不错、第一面红旗后的补救工作也不错，整体而言这场比赛都很不错，但那判罚毁了一切，而且我不同意这判罚。太难接受了，但我会向好的方面看、再集中下一场赛事。”
另一边，与队友相撞的皮埃尔·嘉斯利同样受查，但赛会在赛后才召见车队及车手，再决定如何处置。皮埃尔·嘉斯利的罚分已累积到10分，仅差两分便达到12分需停赛一场的门槛，不过赛会最终裁定是“第一圈事故”，决定不予处分，令他避过停赛。
由于皮埃尔·嘉斯利和埃斯特班·奥康虽是童年好友、但关系一度转差，两人今季在Alpine做队友，令外界都聚焦在他们会否爆发内讧之上。不过两人似乎没有因今次相撞影响关系，埃斯特班·奥康赛后受访时称，认为只是单纯的意外，“皮埃尔·嘉斯利已立刻跟我道歉了，一切都没问题”。其后两人在社交账号上传一同拍摄的片段，明言事过境迁，皮埃尔·嘉斯利道：“虽然结果很差，还是可以向好处看，战车速度不错，一同为下一站努力吧。”
迈凯伦虽然是红旗下各种“伤亡”的得益者，但车手兰多·诺里斯也坦言，认为赛会出示红旗不是为了安全，而是为制造戏剧效果：“我是驾驶赛车的人，我知道厄运可以随时毫无原因地找上门，最后阶段（指第二面红旗后重新开赛）很多人跑离了赛道，我可以因为这样而与尼科·霍肯博格相撞的。就因为赛会想做一场Show，车手就会因此遇上不幸，一瞬间，你拥有的一切就被夺走了。”