#老司机聊汽车知识#
F1·方程式赛车有多难开？解析这个问题需要从三个方面进行。
变速箱控制车速控制身体负载很多人认为F1赛车应当是不难驾驶的，毕竟是“手动变速箱”（序列式）；只要起步时控制不熄火，换挡时还不用控制离合器，车速快油门就给小一些，最起码是能开走的不是？而且台湾艺人林志颖似乎都开过这种赛车，传闻还有这种赛车的驾驶资质；一个看似弱不禁风的不老男神都能开，其他人又有什么不可以。
然而这些都是错觉！首先林志颖有F1赛车但是没有驾驶资质，当然自己的车想怎样倒是都可以怎样；至于驾驶起步的瞬间，也许99.%的普通汽车司机都会昏厥。
01变速箱·概念
F1赛车装备的不是传统的H型手动变速箱，而是「序列式·无缝换挡变速箱」；曾经说过此类赛车的单变速箱总成就能换来一串的MT代步汽车，这是绝对不夸张的描述。
在量产汽车中换挡速度最快的变速箱是哪台？答案应当是保时捷的PDK双离合，毫秒级是刹那间完成；但这种无缝换挡变速箱还能快几十倍，这就是价值所在了。因为换挡速度越快，换挡前后的发动机转速差值就会越小，加速会更加顺畅（不浪费动力）。不过这种变速箱最难操控的还是起步，因其起步时为拉升转速不得不用离合器，但却是通过方向盘的导杆操作，能适应吗？
F1赛车的换挡操作是在方向盘上完成的，这种与普通车辆的操作完全不同的模式，不经过长期的训练是无法适应的，尤其是离合器的导杆。不过倒是不用担心熄火，因为现代F1赛车都有防止熄火的设定；需要注意的只是换挡过程中不能错误操作，否则变速箱会报废。
序列式变速箱的升档和降档特别注意，其换挡的过程是先挂入预计结合的前进挡，结合后在通过运转产生的作用力分离；这种直齿式的变速箱本就要承受很大的冲击，使用寿命仅仅有个小时左右，而操作不当则会造成断齿，赛事过程中就需要进行更换了，所以不论有没有机遇去驾驶这种车，一般还是不建议去尝试。
02车速标准·起步
驾驶赛车正常起步行不行？
如果是序列式变速箱拉力赛车的话倒是还可以，但是方程式赛车是真的不可以！因其发动机的怠速转速就要达到/rpm的标准，即使不拉升转速也已经非常难以控制；虽然现在的F1赛车装备的只是「1.6T-V6」发动机，但是在三套系统的共同作用下，扭矩仍旧是相当大的。
48V电机-60kw电涡轮废气涡轮增压三套系统同步作用仍旧可以让这种小排量发动机有N·m左右的最大扭矩；那么怠速标准就能输出PS左右的公制马力，这是什么概念呢？
（扭矩×转速÷＝功率）×1.36＝马力，也就是起步标准的等于接近kw的最大功率；一般3.0T-V6发动机会有这种标准，但是最大功率还是得在rpm左右才能发力。
所以F1赛车的怠速起步瞬间，基本等于驾驶一台3.0T的跑车达到最强动力的状态；然而这些普通性能在加速过程中会有个适应的过程，但是赛车起步就是一瞬间的“弹射起步”。一般没有高性能汽车驾驶经验的话，直接触碰这种赛车怕是连正常起步都难以稳定的控制车身；这就是问题所在了，不过这些还只是机械控制方面的难点，没有经过体能训练的话，身体会承受不了这种汽车。
03前进四！-稀碎
如果读过刘慈欣的《三体》，对于舰长驾驶飞船逃逸过程中的「前进四」会印象深刻；在章北海启动加速后，没有即进入深海状态（保护）的人员，在超级大的G力作用下全部被挤碎。什么是G力？
指“1个-地球表面重力加速度”，该术语在航空航天领域使用比较广泛，但是在生活中也无处不在的存在重力加速度。这种力量在会出现在加速和减速过程中，在静态的平衡状态时不会有什么感觉，但如果加速或减速太快的话，那么人体就会因为G力承受两种不同的变化。
概念：正G力过大时，血液会腿部快速流动到脑部，此时大脑会过度充血造成血管破裂，结果是可想而知的；而负G力过大时血液又会从脑部快速的往腿部流动，结果则会大脑缺氧，直观的状态则是感觉到昏。
重点是G力的作用力一旦达到物体结构的强度极限的话，那么物体就会被撕裂；前进四标准有G，这是远超“人体结构强度”的标准，所以才会出现剧情描述中的被压碎。那么人体究竟能够承受多大的G力呢？
核心知识点：
1、正常状态下的人体承受极限为「负3-正9」。至此也许还有些汽车爱好者对G力没有准确理解的概念，那么就来白话的描述一下吧。
正-设定加速方向正常加速负-与设定方向相反的减速正负没有标准的概念，因为加速方向是人工设定的；比如咱们以向左为加速，向右为减速，此时正负方向就会明了了，但是反之也是可以的。所以承受的作用力没有本质的不同，至于9G的概念——等于人体要承受！
可想而知这是什么感受了，不过﹣3~9只是个决定极限的概念；也就是不考虑是否会造成不可逆损伤，并且还得在正确乘坐姿态的前提下。
2、在没有经过训练之前，正常人能承受2G左右就算不错了，要知道火箭升空时的加速G力也不过是6个G，训练时达到极限只能维持几十秒，否则必然是要出问题的。这种描述也许还是会有很多人存在质疑，但如果做过过山车的话就不会质疑了。
过山车的加速标准一般会控制在「≤3个G」以内，然而在滑行下坡后还能回想到过程中的细节吗？其实这不是因为过程中害怕而忘记，而是因为大脑充血造成的昏厥——如果发现眼睛中有小红点的话，或者眼睛变成红色，这就是因为加速G力过大造成的了，说白了也是充血造成。而负G力过大则会出现，也就是短暂或永久性的失去视觉。
F1赛车的标准：
加速瞬间2.5个G左右转弯过程4.0个G左右看似小排量的1.6T-V6的赛车，破百只需要2秒内，这种G力不是谁都能够承受的，正常代步汽车能感受到接近1个G就算不错了。
所以驾驶F1赛车等于“自己开过山车”，而转弯过程已经接近火箭升空的标准了；那么F1赛车手首先要有个坚强的脖子，否则在转弯时是有可能折断的。同时还要有对过大G力造成的脑部充血或缺氧的状态进行适应，要不在驾驶过程中就会昏迷了。
——这就是驾驶F1赛车的难度标准，还想试一试吗？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论